Добрач, есть проблема.
Место действия - Украина.
Есть хорошая машина, которую я хотел купить. Приехав утром, я осмотрел её, состояние у машины неплохое.
Дождавшись хозяина, я узнал, что машина была зарегистрирована на отца, а он, в свою очередь умер, и наследства или дарственной не писал.
Сыну машина не нужна, он отдаёт её за символические деньги.

Как поступить мне? На руках тех паспорт еще СССР, и какие-то еще бумаги, они в машине лежат.
P.S. Машина в(на) Украине не регистрировалась.

Тред белоснежных парусников, отважных капитанов, таинственных кладов и падких на них морских пиратов, кораллов, жемчугов, островов в океане, каравелл, груженых крепчайшим корсиканским вином, морских узлов, свежих ветров и загорелых белозубых мулаток.
Одним словом - свистать всех наверх и по грот-бом-брамселям!
YouTube: You Are A Pirate | LazyTown Music Video

Колесач объясни, откуда пошла модная тема с тюнингом машин(преимущественно старых европейцев и Японских корыт) как на пикрелейтед? Ну низкий клиренс может еще можно объяснить всей этой фигнёй с "лоу райдерами", но такие машины-преимущественно всяческие Кадиллаки и иже с ними. Но почему стали популярны эти огромные лысые покрышки(кто-то называет их "тапками"), диски BBS небольшого радиуса, наклеечки куда только можно и так далее?
Из того что я нашел в интернетах я понял, что это т.н. JDM. Но JDM это же Japan Domestic Market, просто б\у-шные Японские автомобили, без всяких внешних украшательств.
ruwiki://JDM

Всем привет.
Есть одна машина, примерно как на пикрелейтед.
Еле заводится, пол дырявый, при езде нужно молиться иначе встанет. Как и за сколько можно ещё более лучше?
Первые мысли:
1) приделать внизу раму, как в старинных авто и приварить к ней всё, что может отвалиться от ржавого корпуса
2) ремонт двигателя (кузмич говорит, ресурс еще есть)
3) замена всех проводов, трубок, винтиков и т.д.
4) креселы (только не кожу, она греется на солнце)
5) ???

ИТТ обсуждаем всё, что связано с пассажирскими электропоездами, в частности их устройство, баги, фичи, прочие особенности, интересные/полезные/удобные способы проезда внутри или снаружи, связанные с этим инструменты; общаемся с работниками ЖД, если вдруг такие тут есть.

В общем, электричек нить иди!

Здравствуй колесач. Я бы хотел обратиться к анонам которые передвигаются на мотоциклах.
Дело в том, что 3 года назад я купил себе пикрелейтед. Сейчас это мой 3-ий байк из всех которые у меня были, но не суть.
А дело в том, что я последнее время начинаю опасаться что когда начнется сезон(по сути ездить-то можно и сейчас, да не в моих Мухосрансках. Дороги не очищены и на асфальте огромная колея из снега) я не смогу нормально ездить на своём тарантасе. Я боюсь что за все это время (сейчас же вроде как весна, в прошлом году в это время я уже во всю ездил) я просто от него отвыкну и придется заново привыкать к норову и характеру мопеда(ну я его так в шутку называю).
Как побороть это состояние? Почти каждый свободный день сижу в гараже, натираю\полирую технику и думаю, думаю...

Суп. Прошу местного анона популярно объяснить, как дела с "Арматой". Оружием не увлекаюсь, но уж очень интересно. Гугл выдаёт информацию пятимесячной и более давности.

Товарищи, покидайте хороших обоев с Гольфами mk 1 и 2. Можно в небольшом тюнинге.

Суп, велач. Попробую немного повести дневник своих велопрогулок. Дискач приветствуется. Но кому я нахуй нужен.
Я впервые сел на велосипед год назад, после чего месяцок покатал-научился на чужом и купил себе уже собственный цветмет.
Основная причина, ради которой я завожу велобложик - полгода назад неудачно упал с велосипеда (по сути, первая более-менее серьезная вело-релейтед травма), получил сложный вывих локтя и последующую контрактуру, которая теперь ограничивает подвижность руки на сгибание-разгибание до 110 градусов вместо положенных 170. Проще говоря, я не могу полностью распрямить руку, и вылечить это теоретически возможно, но очень сложно и довольно затратно.
Теперь из-за велотравмы у меня не совсем крепкий и слегка ассиметричный хват руля, что вместе дает нехилый такой психологический блок: я боюсь неровных поверхностей, опасаюсь машин, не рискую на пустой ровной дорожке развивать скорость, которую раньше спокойно развивал на оживленном шоссе.
Только вот велосипед я реально люблю. Не могу себе представить жизни без этой металлической хрени. Возможно, это потому, что для меня он по-прежнему остается чем-то новым, чего я был лишен в детстве. Мои жизненные принципы говорят мне то же, что я говорил врачам, когда они штопали мой локоть: "Я снова буду ездить, потому что мне это нравится".
Только вот сейчас меня хватает лишь на медленные покатушки по парковым дорожкам, и я хочу это исправить. Попробую постепенно привыкать обратно к колесам, устраивая себе неспешные велопрогулки и постепенно увеличивая нагрузку и меняя места на более оживленные и все более пересеченные, пока не смогу опять спокойно ездить по городу и шоссейкам, которых так много неподалеку от моего дома.

Сап, Доброанон.
Подскажи пожалуйста, куда обратиться с кузовным ремонтом в ДС2? Чтобы и не сильно дорого, и сделали нормально. А может, ты сам занимаешься кузовщиной?
Какие расценки вообще?