Stancenation.com
И да, в отличии от подражателей в этой стране, у них это выглядит нормально.

>>1869
Правильно, этоне ЖДМ, ЖДМ это вылизывание и стайлинг ниххонских корыт, выпущенных для внутреннего рынка.
Low'n'Slow движуха это немного другое, более детально об этом можно почитать тут:
ranflas.ru
lowclub.com.ua
fuckyeahslammedmetal.com
radicallowcars.ru
onlydropped.com
bodybeat.ru

>>1869
Чтобы было как у гонсчегов же - четка, крута, и типа быстра.
Посмотрел бы хоть машины из кузовных чемпионатов, ралли, дрифта. Так вот, тюннинг это чтобы было так
же круто, только за копейки и из говна.

>>1912
Блин, я вот посидел на стенснейшн, и мне начало это нравиться! Я вроде никогда не был фанатом посаженых тазов на спиленых пружинах, но у них это выглядит реально красиво.

>>1915
потому что они умеют, а наши криво копируют.

>>1920
У них нет растаможки. В герамании некоторые авто продаются как с завода за смехотворные деньги!
http://suchen.mobile.de/auto-inserat/vw-passat-variant-2-0-z%C3%B6rbig[...]XPORT

>>2250
Так и в штатах тоже. Одни мы как недочеловеки.

Эх, тюнинг, всякий-разный.

>>1915
Японские классические автомобили с занижением, резинкой домиком и маслокулерами - это не СТЭНС! Это Shakotan! разница есть - шокотян обычно кроме всего ещё и быстрые) Но там весть этот тюнинг это дань автоспорту 80х... JDM - это чисто ниппонские автомобили в чисто ниппонском тюнинхе, любые. Стэнс это европа(в основном немецкий автопром) - классический тюнинг с обязательным занижением...
PS: вот пару примеров единственного человеческого тюнинга росейского автопрома! Вот это закос под шакотян, но какой шикарный!

>>2260
Пояснил по хардкору, малаца!

>>2260
JDM тюнингом начали называть недалёкие люди. Внутренний рынок - он и внутренний рынок, тюнячки тут не при чём и никакого "стиля ждм" не существует.

А стенс - скорее Америка, чем Европа. Упор просто на общее занижение автомобиля и расстояния покрышки до арки, чаще всего не имеющая никакого смысла. Считаю весьма грустным смотреть на потерянный потенциал очередной старой японской гонки, которая медленно по досочкам вылезает с бортика.

>>1869 Взяли ржавый овощной кредитомобиль, уронили и потратили две его цены на диски и покраску. И что вышло? Правильно, гламурный неуправляемый овощной кредитомобиль. Где те парни, что угорают по гаражу, сварочному аппарату, десятым долям секунды на круге, аэродинамике, расходу, а не прыгают с фотоаппаратом на стоянках? Только технический тюнинг, только хардкор.

>>2264

> Где те парни

Сракерят на улицах твоего города. Тюнингуй диван и вливайся в движуху.

>>2264
кредитомобиль это ваши ланосы, дастеры и прочий современный ширпотреб. На фотках вечная классика. Кроме того есть авто которые сочетают и классику и скорость - ford sierra xr4, toyota ae86, но чтобы оно хорошо выглядело и ездило и не ломалось придется туда не слабо вложится! Причем покруче чем на некоторые более менее современные тачки, так что не надо про кредитомобили! Люди просто любят эти старые авто, как и я! Будь у меня возможность обязательно "тюнинговал" бы свое авто как на этих фото!
>>2263
Благодарствую за дополнение, это и имелл виду jdm - подразумевает исключительную ниппонизацию авто - по запчастям и тюнинху в том числе.

Раз уже это единственный более-менее живой тред о тюнинге, спрошу тут.
За счёт чего существуют различные автомастерские, занимающиеся всеми этими штучками? В штатах и европке полно гаражей, клепающих кастом-байки (чопперы, бобберы и прочие кафе-рейсеры), превращающих повозки в непонятно что (стенс, ресто, рэт-лук, тысячи их). Что уж говорить про всякие хот-роды. И если мотоциклы хоть как-то пользуются спросом, то безумная трухлявая таратайка точно никому не нужна.
В чём фокус?

>>2289

> В чём фокус?

У них несколько другая система регистрации таких автомобилей. У нас можно только бампера с фарами поменять без оформления, а замена рулевого механизма это уже внесение изменений в конструкцию. А насчёт мотоциклов - у нас есть мастерские, но ведь в холодной и бедной роиссе мотоцикл не так популярен, не говоря уж о штучных экземплярах.

>>2290
Главный вопрос в том, как всё это окупается. Не будет же мастерская работать на одном энтузиазме.

>>2292
Для кого - то это и вправду хобби, и они совмещают работу с удовольствием, плюс у них это всё довольно популярно (стэнс точно), и набирает обороты. Это тебе не пружины на приоре спиливать,лол.

>>2294

> совмещают работу с удовольствием

КАК? Ну собрали в мастерской йобамобиль для фотосессий, просрали кучу времени, денег и сил. Что дальше? Профит где?

>>2295
Например, человек владеет ржавым и проперженым прулём (редким или раритетным каким - нибудь). И вместо того, чтобы купить себе новую гранту с подстаканниками, и возить в ней 500л картошки и жируху, как "настаящий мужик", он приходит в мастерскую, и говорит "вот, хочу свой некропруль оживить, вдохнуть в него императорский дух подрастерявшийся". Платит чувакам доллары, и они ему делают. Есть целые клубы некрофилов любителей раритетных машин, вот они там и тусуются. Даже у нас такие мастерские (ну в дс2 точно) есть. В любом случае, эти люди как правило настоящие фанатики, и отдаются делу полностью.

>>2292
Поясняю. Берешь старый убитый в хлам Урал, Днепр или Касик за 5-10 килорублей. Загоняешь в гараж, иногда пешком потому, что ездит оно не всегда. Два-три месяца чистишь, чинишь, навариваешь вилку, хромируешь, ставишь нормальные амортизаторы, распаиваешь бак, втыкаешь заднее широкое колесо, навешиваешь кофры и цепляешь красивости вроде шильдиков или дополнительных спиц. Через три месяца выводишь из гаража мощный красивый оппозитный крузак или чоппер и продаешь его за считанные дни примерно за 100-150 килорублей. По факту, минус запчасти выходит около 80к прибыли с одного байка. При этом ты работаешь по свободному графику и занимаешься любимым делом, а не сидишь в унылом офисе. Я так еще студентом подрабатывал, первый байк сделал для себя, а потом стал кастомить на продажу. Сейчас уже забросил, но знакомые оппозитчики до сих пор на этом деньги делают, и неплохие.

>>2312
С мотоциклами всё понятно, особенно с этими вашими чопирами.

>>2266

> кредитомобиль это ваши ланосы, дастеры и прочий современный ширпотреб. На фотках вечная классика.

Ай молодец! Тоже восстанавливаю старую машинку. Лучше вложу в него цену новой помойки, но буду ездить на Машине, а не на убогом ширпотребе, который ушатал и продал.

>>2414
Рассмешил, малаца.