Если двигатель с ресурсом и кузов не сгнил до основания - заниматься стоит. У меня был 412-й(1988г.), купил за 20к, вложил 20к, капот открывал только масло менять и воду на тосол осенью. Правда если как я забьешь на нее болт, считай деньги на ветер, за машиной следить нужно, за кузовней, в особенности за карбюратором, свечами, зажиганием(если поставить б/к, можно не париться). Больше в этой машине в принципе ничерта нету. Подвеска неубиваемая, если изначально еще в нормальном состоянии, сзади рессоры, проходимость как у танка, железо тех лет тоже еще ничего, двигло если с завода азлк, так вообще песня, спидометр столько не покажет, сколько на нем можно поехать, двигатели с ИЖа уже не то.
В общем если есть руки хотя бы частично, желание, возможность заниматься, то советую однозначно. У меня руки были(частично), но не было желания, так что 3 года я благополучно отъездил и продал на разборку то что осталось.
