Господа, давайте обсудим следующий логический шаг в развитии космонавтики.
1. Прикинем возможные минимальные массовые характеристики, достижимы для современных реакторов разных типов (в том числе на быстрых нейтронах и жидко солевые), в случае необходимости поставить энергоустановку мощностью не менее мегаватта на перспективный межорбитальный космический корабль.
Понятно, что нужно хорошо продумать охлаждение, или подобрать способ функционирования, который не требует значительной разницы температур (нагрев "пропеллента" непосредственно активной зоной?).
Полагаю что жилые и технические отсеки будут разнесены с реакторным модулем, так что защита реактора от радиации будет требоваться значительно боле слабая, обеспечивая защиту лишь от космической радиации (чтобы убрать влияние космической радиации на аз), и от метеоритов.
Так же прошу учесть, что в качестве межорбитальных грузовиков скорее всего будут использоваться беспилотные аппараты, соответственно можно обсудить конструкции аппаратов БЕЗ БИОПРОБЛЕМ (систем жизнеобеспечения и толстой защиты). Соответственно масса корабля может быть заметно меньше, чем при создании пилотируемого корабля.
2. Давайте обсудим современные и перспективные электрореактивные двигатели, в том числе плазменные двигатели, разработанные в МАИ. Какой максимальной скорости можно достигнуть при использовании современных технологий, таких как VASIMIR, и наличии относительно мощной энергоустановки на борту?
3. И самое интересное - возможности создания электрореактивных двигателей со значительно боле высокой тягой, за счёт значительного повышения скорости испускаемых частиц. Можно ли в относительно лёгком устройстве разгонять заметные массы частиц до околорелятивистских скоростей? Пусть линейный ускоритель будет длиной в десятки метров, но обеспечив ему низкую массу (например используя полимеры), возможно удастся добиться того, что тяга увеличится во много раз при небольшом расходе "топлива"? Это должно открыть человечеству возможность быстро летать не только к марсу, но и к дальним планетам (конечно только в варианте будущего, при котором чурксульмане и христианопидоры не уничтожат науку и технику).

Только давайте не будем обсуждать, зачем нужно колонизировать марс или добывать редкоземельные элементы на различных космических телах, от астероидов до меркурия и луны. Создание обитаемых колоний на других планетах очень нехило изменит как мнения большей части человечества относительно необходимости науки и техники, так и значительно подстегнёт и науку, и особенно технику, тем самым увеличив скорость уничтожения таких мерзких пережитков прошлого, как религии и необходимость держать большую часть населения в состоянии тупости и необразованности. Это стоит любых усилий, не зависимо ни от чего, так что давайте дружелюбно обсуждать технические аспекты, забыв про политику.

Привет добрач! Расскажи как угнать старый автомобиль, типа форд сиерра, volvo 740 - не таз!!? Только давай без сцылок на ютубы, где открывают автомобили с помощью ниток или теннисных мячиков, я серьезно. Хотелось-бы узнать теорию. Даже в старых авто сейчас стоят какие никакие сигналки - впринципе думаю получить доступ к капоту и отрубить сирену проблемм не возникнет, а как быть с бензонасосами, стартерами? которую может блокировать блок сигналки? Где идет разрыв - до реле или после? Думается мне что если всё запитать напрямую то можно обойти любую сигнализацию, но это очень долго... Почитал-бы пример какой-нибудь или теорию о подключении сигналки. К сожалению тренироватся не на чем( Никаких корыстных побуждений, но возможно придется угнать когда нибудь что-то подобное.

Классика, олдтаймеры, винтаж и всё такое. На владельцев не рассчитываем, конечно, но любители должны быть даже тут, в коматозном разделе.

Продублирую свой тред из b:

Привет, мне где-то в апреле был выписан штраф за переход в неположенном месте. Квитанцию я благополучно просрал и забыл. Сейчас подумал о том, то надо-бы оплатить, но не знаю как это сделать без квитанции.
P.S. Могут ли из-за этого быть проблемы в аэропорту (рейс внутри страны)

Не нашел подходящего треда, поэтому спрошу у тебя здесь, анон. Пожалуйста поясни насчет правил, а то в книге не так понятно.
1.)Перед поворотом направо мы должны занимать самый правый для этого ряд, верно? А если правый ряд - это ряд для общественного транспорта и сейчас выходные. То мы можем перестраиваться на эту полосу в разрывы, так? Если будни, то мы тоже можем перестраивается на правую полосу и только в разрывы?
При повороте мы занимаем правую полосу, как и сказано в правилах. А если эта правая полоса - полоса для общественного транспорта? Мы заезжаем на нее, а потом ищем разрыв, чтобы смотаться из этой полосы, включив поворотники в другую полосу?
2.)Это правда, что при поворотах лучше включать вторую скорость? Как лучше нажимать на педаль газа на поворотах.
3.)Как лучше работать со сцеплением и газом при больших пробках? Мы тормозим до полной остановки, выжимаем сцепление, убираем ногу с тормоза. И по мере необходимости немного отпускаем сцепление, помогая легонечко газом?
4.)Какими бортами лучше разъезжаться на перекрестках?

Помоги, анон. Прав не имею, но очень хочу научиться ездить нормально!

Сейчас я закончил укладывать свои вещи, и завтра отправляюсь из своих уральских ебеней в одиночное велопутешествие.
Экипировка:
   - Велосипед Stels focus 21 знаю, их хают как здесь, так и на велофорумах, но другого нет
   - Рюкзак "штаны" 30 л.
   - Рюкзак 20 л.
   - Однослойная палатка
   - Спальный мешок-одеяло
   - Пенка
И еще куча разных мелких и не очень вещей, приводить названия которых нет смысла.

Из еды немного крупы, макарон, тушенка, шоколад, чай. Много брать нет смысла, так как все это можно купить в дороге.

Цель: озеро Увильды в челябинской области.
Опыт велопутешествий практически никакой, но тем не менее отправляюсь один, так как нет друзей-велосипедистов да и друзей тоже нет. Набиться же к кому-нибудь в попутчики через интернет наверно несложно, но не для меня, ибо не разу не соционяша. Последний месяц по выходным совершал тренировочные выезды за город с ночевкой.

Доброаноны, а как регистрировать самодельное авто? Хотим купить на штрафстоянке мятый Москвич и посадить его начинку на деревянную раму. В идеале должна получится машина времен царя

Сап.
Велач, хотел спросить тебя-какой велосипед мне купить?
Если:
-маунтибайки сосут
-он нужен мне для езды по городу
-на своем старом велосипеде я больше трачу времени на починку, нежели процесс езды
-он должен быть легким
-я не разбираюсь в велосипедах и руки растут из плохого места.

Привет, доброанон. Подскажи что можно купить по следующим критериям - универсал, левый руль, экономичный расход топлива, дешевизна в обслуживании, бюджет 250 тыр максимум. Живу в прулесибирске, третий год езжу на авто марки тойота корона 94гв, 2л 4wd. Менять авто собираюсь в связи с обустройством жилья за чертой города, откуда до нынешнего места работы путь 54км в одну сторону (по объездной дороге). Нынешний расход 9-10л по трассе означает 300р в день только на бенз (и только для того чтобы съездить на работу), помимо этого есть жор масла, по городу не заметен но недавно, после 400км поездки обнаружил что щуп практически сухой. Плюс пруль, в городе норм но фуры обгонять жутковато. В общем, стоит ли смотреть на русский автопром, в частности интересует лада калина универсал? Только анон, плз, будь терпимее, не призываю розжиг срача. По отзывам так вполне себе норм авто, за свои деньги конечно.

Какой практический смысл постройки односводчатых станций глубокого заложения? Ведь можно строить обычные пилонные станции, это будет проще и надёжнее. По-моему, на больших глубинах не должно быть станций с большим просторным залом.