>>2003
Удачи тебе, няша. Посоветовать ничего не могу так как сам ньюфаг и лишь могу надеятся что когда нибудь повторю твою задумку. Капча большем расстоянии предрекает тебе успех.

>>2003
Карту маршрута нарисуй.
И не смей ездить без фонарей! Выпилят как того японца.

>>2003
Удачи, анон. Это интересная затея.

>>2006
ОП на связи.
Фонарь - check
Маршрут как вернусь - нарисую. Хоть и деанон.
Отправляюсь прямо сейчас. Капча "анатомия алиса" не намекает ни на что.

>>2007
Только что вернулся с ночевки. ОЧЕ холодно. Я, конечно, сам - мерзляка. Но спать летом в спальнике, двух штанах, свитере и куртке - это за гранью. Так что бери одежки побольше, анон.

Знать бы пораньше, может бы и напросился с тобой, но теперь только работа впереди все лето. И ПКиО по ночам. Это так офигенно - гонять с мощной фарой на велике. Днем не так интересно.

>>2003
А не скучно тебе без интернета будет, чем будешь заниматься во время? Не страшно спать одному?

ОП на связи. Вчера вернулся. Как и обещал, выкладываю маршрут. Это маршрут туда, обратно возвращался немного другой дорогой. Могу выложить позднее.
Общие итоги:
Время 10 дней.
Пройдено 713 км.
Максимум за день 134 км

Поломки:
"Восьмерка" на заднем колесе. Три сломанные спицы, сорвана резьба на регулировочных винтах заднего тормоза.

Фотографии выложу ниже.

Утром задержался в городе, и выехать смог только в одиннадцатом часу. Дорога пока знакомая. Ездил много раз. Решил проверить велокомпьютер. Наметил промежуток в 2 столба. Показалось, что врет. Решил увеличить дистанцию проверки. Дождался километрового столба. Проехал 1 км. Немного завышено. Для проверки проехал еще 2 км, стараясь ехать прямо. Завышает показания, но не больше чем на 3%.
   На въезде в челябинскую область асфальт неожиданно кончился. Несколько километров глотал пыль. Около часа сделал остановку. Заехал в лес, что бы перекусить.
   Скоро опять начался асфальт, и тут же обнаружил, что заднее колесо спустило.
   В дорогу я взял ремнабор для камер, но пользовался им впервые. Колесо снял и разбортовал без проблем. При помощи слуха и слюней нашел прокол. Причина - маленький древесный сучок. Похоже я наехал на него, когда заезжал в лес пообедать. Урок на будущее. Впредь стараться не ездить по веткам.
   Сделал все по инструкции, как видел на ютубе. Поставил на место - спускает. Повторил еще раз, более тщательно. По прежнему спускает. Других проколов нет, выпускает заплата. В третий раз взял заплатку побольше. От отчаяния решил что если в этот раз будет спускать, использую запасную камеру. Поставил, держит. Всего ремонт занял 2 часа. Так как пришлось разгружать багажник и регулировать задние тормоза.

Решил сделать остановку в селе Баргаяк. Вода превратилась в проблему. Велофляга 0.5 л. мало. Дополнительные бутылки с водой возил на багажнике и в рюкзаке за спиной. Перед поездкой решил не покупать рюкзак с гидратором, лишний вес на спину. И какой в этом смысл, если запас воды все равно ношу на спине, только воспользоваться им не останавливаясь не получится?
В селе купил воды. На выезде опять спустило заднее колесо. Подкачав отъехал от деревни. Новый прокол рядом со старым. Причину определить не удалось. На этот раз ремонт занял чуть больше часа.

Дорога от Багаряка до Тюбука слабо оживлена. Машины проезжают редко. Один раз, совсем рядом увидел косулю. Прежде чем успел достать фотоаппарат она скрылась в чаще.
   Под вечер выехал на трассу Екатеринбург-Челябинск. Машины шли сплошным потоком. Долго ждал, пока появиться окно, что бы переехать на другую сторону. Проехав немного южнее свернул на дорогу в сторону Касли. Гораздо спокойнее. Надо было выбирать место для ночевки. По сторонам смешанный лес и кустарник. Я нашел что-то вроде заросшей просеки и свернул туда. С клещами надо было быть осторожнее, из-за своего раздолбайства я пропустил один год вакцинации, и в этом году у меня не будет иммунитета. Разворачивая палатку стряхнул одного клеща с руки. Впиться он не успел. Уже заканчивал установку палатки, как вдруг вблизи из леса донесся лай. Впервые понял смысл выражения "срать кирпичами". Никогда не слышал подобного лая прежде. Начинался громко, и не останавливался несколько секунд, при этом он не переходил в вой. Лай повторялся периодически каждые 10-15 секунд. Судя по направлению собака двигалась параллельно дороге, возможно приближаясь ко мне. В верхнем отделении рюкзака лежала складная лопатка. Ее я достал за несколько секунд. После чего взяв в левую руку велосипед, и стараясь не поворачиваться к источнику лая спиной двинулся назад к дороге. Лай продолжался с тем же периодом, но скоро стал тише, а потом вовсе прекратился. Я немного успокоившись, вернулся за своими разбросанными вещами. После чего решил поставить палатку ближе к дороге. Поставив палатку я на всякий случай укрыл велосипед пленкой. Есть не хотелось совершенно. Лопату и фонарик разместил рядом, под правой рукой. Той ночью я слышал этот лай еще дважды. Один раз, кажется, с противоположной стороны дороги. Каждый раз собака перемещалась. У меня даже возникло предположение, может это охотничья собака, а лай это сигнал охотнику? Хочется услышать мнение анонимусов охотников. Думаю этим постом я ответил на вопрос 2022 куна. Спал тем не менее крепко.

Проснулся около девяти. Ночью прошел дождь, так что укрывал велосипед не зря. Проехав несколько километров увидел впереди блеск, который принял за озеро. Но это оказались ряды теплиц. Скоро показалось настоящее озеро Касли. Остановился, что бы умыться. При моем приближении много лягушек попрыгало в воду. Вода достаточно чистая и теплая. У соседнего берега плавали утки. Летали чайки. Какой-то автомобилист остановился и спросил, клюет ли рыба? Я ответил что не рыбак, и спросил, далеко ли до Касли? Оказалось, за поворотом.
   Решил пообедать в Касли. Городок выглядит симпатично. Довольно быстро нашел пиццерию. Велосипед пристегнул у входа. Еще один минус одиночного путешествия, не с кем оставить велосипед.
   После Касли дорога изменилась. Начались горы. Короткие подъемы и спуски. По сторонам остались несколько озер.
   Во второй половине дня погода изменилась. Приближалась гроза. Я не стал заезжать в Кыштым, а двинулся дальше на юг. Как оказалось зря, так как пришлось делать крюк через карьер по плохой дороге.

Приближалась гроза. Я почти доехал до озера, и решил переждать дождь под чем то вроде навеса автобусной остановки. Навес протекал. Стоило перебраться в сухое место, как вода добиралась и туда. Всего прождал полтора часа, как оказалось впоследствии, зря.

Во избежание проколов об сучки и прочее накачивай шины покрепче. На перекачанных шинах так же гораздо легче ехать по асфальту.

>>2045
Учту на будущее. Кстати, после первого дня проколов больше не было.

>>2046
К тебя насос-дрочилка? Настоятельно рекомендую ножной педальный - они гораздо мощнее, но и размера не маленького.

Отъехал несколько километров. Опять дождь. Я искал подход к воде но все оказалось перекрыто. Дома отдыха, лагеря. Я достал пленку и укрыл рюкзак. Пленка постоянно съезжала. Дождь то ослабевал то усиливался. Я слышал, что есть свободные места на южном берегу озера. Решил двигать туда. В поход я не стал брать свою непромокаемую куртку, решил что в ней будет жарко. Специально купил новую ветровку. Сильно пожалел об этом решении. Ветровка моментально промокла насквозь. Проехав поселок Увильды я оказался на южном берегу озера. Длинные ряды заборов преграждали доступ к воде. Ворота кемпингов были закрыты. Видимо владельцы не предполагали, что в такую погоду найдутся сумасшедшие, желающие отдохнуть на озере. Чуть дальше оказался "дикий" участок берега. Быстро развернул палатку, укрыл велосипед. Промокшие насквозь кроссовки надел на воткнутые в землю палки и укрыл сверху пленкой, надеясь, что так хоть немного высохнут. Спальный мешок промок но не сильно, со стороны застежки. Переоделся в сухое. Внутрь мешка взял полотенце. К утру оно было все влажное. В будущем я всегда клал спальный мешок в пакет, а сверху одевал чехол. Так никакой дождь не страшен. В целом ночь была сырая и неуютная.

>>2047
А на раме он помещается? Если нет то не надо. Своим насосом накачиваю за пару минут.

>>2049
Увы, если и есть под крепёж на раму, то я не видел. Дело в том, что ручной насос не позволяет накачать достаточно давления, чтобы не пробивать колёса на гравии и камнях.

Прогноз; дожди несколько дней. Решил двигаться к озеру Тургояк через Карабаш. Собрал вещи. Кроссовки не высохли ни капли. Одел поверх носков полиэтиленовые пакеты.
   Снова перекрытый берег, дома и базы отдыха. Чуть позднее опять начался ливень. Впервые задумался, как раньше путешественники ну там Ермак, Пржевальский, защищались от дождя? У них не было ни палаток не непромокаемой одежды. По пути к Карабашу я успел два раза почти высохнуть и два раза промокнуть.
   Карабаш имеет сомнительную славу самого грязного города России, и виной тому местный завод по производству меди. Уже на въезде я увидел то что сквозь дождь принял за горы, но это оказались отвалы породы черного цвета. К моему приезду воздух оказался очищен дождем. Карабаш не похож на город. Скорее несколько деревень и один городской район соединенные асфальтовыми дорогами. В городе я купил газовую плитку и два баллона. Перед поездкой решил их не брать, лишние вещи, но в дождь в промокшей палатке думаешь по-другому. Баллоны поместились в рюкзаке на багажнике, плитку пришлось взять за спину. После обеда погода прояснилась и я увидел как желтый дым медленно тянется от завода, обволакивая золотую гору. Лес на этой горе вырубили еще в позапрошлом веке, и с тех пор там не растет ничего кроме чахлого кустарника. Крест и надпись "спаси и сохрани" довершают картину. Дела города так плохи, что остается только молиться. На выезде из города остановился смазать цепь и сделать несколько снимков. Впечатление гнетущее. Если вы хотите посмотреть на постапокалиптические пейзажи, езжайте лучше в Припять. Воздух там чище.

Дорога на юг в долине реки Миасс очень красива. Начинаются горы. Несколько раз на горизонте собиралась гроза, но каждый раз ее уносило в сторону Увильды. Что бы высушить вещи я привязывал их сверху к багажнику. Сохнет быстро, но много времени уходит на то что бы привязать и отвязать их.

Отлично, ОП. Продолжай.

>>2039
Анон, апплодирую стоя. Ты эпичен.
Мои сочувствия, что путешествие пришлось проделать на таком ужасном средстве передвижения. Желаю, что бы у тебя скорее появился вместо ашан-байка, которым можно пугать детей, хороший легкий и надежный вел.
Удачных путешествий.

>>2050

> ручной насос не позволяет накачать достаточно давления

Штоу? Выбрось свой и купи нормальный. Для информации: в комплекте у "классики" шел ручной насос. Рекомендуемое давление в щинах: 1,8-2,0 атм.

Заодно вброшу по теме, может кому-нибудь понравится.
http://lib.rus.ec/b/161591 - Мили ниоткуда
"Продать дом и поехать на велосипеде вокруг света."

Перечитывал много раз с огромным удовольствием.
Не ОП, но тоже хочу в путешествие

>>2057

> 1,8-2,0

На таком давлении заднюю камеру латать не перелатать. Да, держит и тормозит лучше всего на нём, но если перекачать то становится легче ехать и сложнее пробить колесо.

>>2059
Ну даже не знаю. Я однажды когда перекачал сильно пожалел - камера лопнула от прыжка с бордюра с ровным отверстием диаметром около 8мм.

>>2060
Значит была либо дырка в покрышке либо недобортировал.

>>2061
Ноуп, покрышка была абсолютно нормальная, забортировал как обычно - т.е. нормально. Хотя не исключено что какая-нибудь песчинка попала или что-то в таком духе. Но пробой был очень ровным и не в виде разреза, а виде отверстия.

>>2062
Большинство пробоин - именно от того что наехал на нечто и продавил резину до обода. Выглядит как аккуратная дырочка. Либо круглая либо как будто кончиком ножа проткнута. Мусор внутри покрышки обычно оставляет огромную "ссадину", но это большая редкость.

В поселок Тургояк въехал вечером. Сперва я хотел объехать озеро с юга, и остановиться там, где на карте отмечены кемпинги, но уперся в запертые ворота. Искать объезд уже не было сил, и я решил попытать счастья с другой стороны озера. После пляжа вдоль воды опять потянулись заборы, преграждающие доступ к воде. Из последних сил крутил педали, и вспоминал "Трое в лодке не считая собаки". Мне реально хотелось убить тех, кто поставил эти заборы. Увидел впереди указатель кемпинг и палаточный городок. Администратор вполне вежливая женщина средних лет, но владельцем был ее родственник, внешним видом напоминавший братка из 90х. Он целыми днями разъезжал по берегу на квадроцикле, выдворяя за территорию тех кто пытался пролезть к воде бесплатно. Любимая его фраза: "Имею право". Цены оказались приемлемыми. За 350 рублей можно поставить палатку на сутки. Отдыхающих было немного, кроме моей стояла одна палатка. Едва успел поставить палатку, как хлынул дождь. После дождя спустился к воде, по узкой и скользкой тропинке, которая временами едва угадывалась. Невольно задал себе вопрос: сколько человек скатывается кубарем с берега за сезон?
   Тургояк - самое красивое озеро Урала, которое я видел. Пляж, песок и галька. Чистейшая питьевая вода. Похоже на Байкал. Набрав воды я вернулся в палатку и попытался вскипятить чай. Плитка не разжигалась. Сил выяснять что с ней уже не было.

На Тургояке провел 3 дня, и это было лучшее время путешествия. Я сумел починить плитку при помощи велосипедного ключа и швейного набора. Занялся велосипедом. На заднем колесе лопнула спица со стороны кассеты. Кроме того явственно была видна "восьмерка" из-за обод задевал тормозные колодки. Запасные спицы были, но съемника кассеты нет. Пытаясь настроить задние тормоза сорвал резьбу регулировочных винтов. Съездил в Миасс за новыми тормозами. Там же нашелся велосервис. Он оказался загружен работой, и мастер сказал что на ремонт потребуется несколько дней (я неудачно приехал перед выходными). Поинтересовался, сколько километров я еще смогу проехать, если буду осторожен? Мастер уверил что до Челябинска я доеду.
   Поменял тормоза и настроил так, что худо-бедно ими можно было пользоваться.

В остальное время купался в озере, хотя вода была достаточно холодная. Оставив в лагере большую часть вещей, я хотел совершить поездку вокруг озера, но проехав около 12 км. опять уткнулся в заборы.

Сервис на кемпинге никакой. Единственное что хорошо сделано - это забор.

>>2070
Анон, ты воскрешаешь раздел. Благое дело делаешь.

>>2070
Одному очень опасно, а если бы сломал руку? Или ногу? Мне бы твоей смелости я бы так же поехал. Но живу в мск, до Урала мне для три, если не больше. Удачи тебе, анон.

>>2074
Не так опасно. Даже в самых глухих местах проезжает кто-нибудь. И мобильная связь была почти везде.

При долгом отдыхе после нескольких дневных рывков начинается апатия. Эту закономерность я заметил позднее. После трех дней на Тургояке в голову полезли мрачные мысли, и я понял, что засиделся. У меня был выбор, куда двигаться дальше: на запад, в сторону Златоуста, там находится заповедник Таганай, или на восток, в сторону Челяюинска. Я решил ехать на восток. Таганай - это горный заповедник, дорог нет, а для пешей экскурсии у меня не было соответствующей экипировки. Город Миасс сильно вытянут с севера на юг, и состоит из двух частей. Кажется, что уже выехал из города, и неожиданно въезжаешь в центр.

На выезде из Миасса сделал остановку в Ильменском государственном заповеднике. Посетил музей. Большое собрание камней, наверно интересно тем, кто в этом разбирается. Выставлены обломки Челябинского метеорита. Просто несколько черных камушков, похожих на гальку. Само падение метеорита я прозевал, так как был в здании. Дольше всего задержался в биологическом зале. Диорамы в натуральную величину с чучелами животных.
   После Миасса я поехал в сторону Чебаркуля по горной дороге. Мне не хотелось ехать по федеральной автотрассе. Подъемы и спуски были самыми крутыми, за всю поездку. Тем не менее дорога после отдыха давалась легко. На спусках разгонялся до 48 км/ч.

В Чебаркуле сделал небольшую остановку. Задумался, зачем я вообще еду в Челябинск? Просто еще один город. К северу от Челябинска есть несколько озер, на некоторых из них я уже был. Посмотрев на карту я понял, что могу вернуться к Увильды другой дорогой, минуя Карабаш. Вот преимущество одиночного путешествия. Можно менять планы на ходу, ни с кем не советуясь.
   Поплутав в окрестностях поселка спросил дорогу у автомобилиста. Объясняя как проехать, он упомянул "Татарские деревни". Ксенофобия, до этого находившаяся где-то глубоко, дала о себе знать. Решил до вечера. Остаток дня был самым тяжелым за все путешествие. Дорога от Чербакуля до Увильды совершенно неинтересна. Гор нет, лесостепь, поля. Временами видел хищных птиц, которые похоже охотились. Дорога в плохом состоянии, вдобавок поднялся сильный встречный ветер. Я жал на педали, рассчитывая что если удержу такой темп, до доеду до озера к 10 вечера. В одной из деревушек остановился, что бы купить продуктов и воды. В магазине три бабки говорили по-татарски. Никто на меня внимания не обратил. Похоже, говорили о политике, я несколько раз услышал "Единая Россия".
   Ближе к вечеру у меня заболело левое колено. Крутил педали практически одной ногой. Решил сделать небольшую остановку. Только встал на левую ногу, как сразу резкая боль. Понял, что стоять на ней не могу. Опираясь на руль отковылял на обочину. Отдохнув минут 20 я попробовал встать. Больно, но терпимо. Остаток пути так и проделал на одной ноге.
   К Увильды подъехал около 11 часов. Палатку разбил на прежнем месте. Даже палки, которые я вбил в землю для обуви остались стоять.

Три дня на Увильды. Вода не такая прозрачная, как в Тургояке, из-за прибоя трудно набрать чистую. Я фильтровал воду через ткань и, на всякий случай, кипятил. Дно озера идет вниз очень полого. Чтобы искупаться, надо отойти от берега на сотню метров. Из воды торчит много пеньков. Похоже, деревья погибли, когда уровень воды поднялся, и их спилили. В 70х годах часть воды из озера спустили в соседнее водохранилище. Уровень воды упал на 4 метра, с тех пор медленно поднимается. Удобно, можно сидеть на пеньке и болтать ногами в воде.

Комбобрейк!

С севера, со стороны озера шли грозы. Один раз видел четыре идущих дождя одновременно. Большую часть проносило мимо. Место малолюдное. За все время видел только пару компаний. Зато очень много пауков. Пауки разных видов, от крошечных, до таких больших, каких раньше не встречал. За ночь парочка обязательно плела паутину на крыше палатки. Внутрь тоже проникали постоянно. Через пару дней научился относиться к ним терпимо. Думаю, если бы анон из паукотреда на главной пожил здесь пару дней, он мог бы вылечиться от своей фобии. В походе вообще чувство брезгливости сильно притупляется.

Обратная дорога до Екатеринбурга не особо интересна, не считая мелких происшествий. В Кыштыме чуть не нарвался на конфликт с водителем джипа, который прижав меня к обочине орал, что я его подрезал. Может и так, я его не видел. Узнал что озера в окрестностях Касли заболочены, и загажены человеком. Пришлось отказаться от намерения встать там на ночевку. В предпоследний день сломались еще три спицы на заднем колесе, со стороны кассеты. Восьмерка стала такой, что уже задевала тормозные колодки. Последнюю ночь провел лесу, в 30 км южнее Екатеринбурга, снял с себя одного клеща.

Склоняется же:
>>2079

> до Увильдов

>>2081

> на Увильдах

>>2086
Слово, кажется, Башкирское. Так что не был уверен.

>>2003
Отличное начинание и отличный тред, Оп. Добра.

>>2104
Доброчую, это тебе не за компом хикковать - чтобы ездить в дальняки на стелсе, нужно реально иметь яйца, сломаться может всё, что угодно. Единственное, чего я не понял, как у него батарейка на телефоне не садилась, ты же не каждую ночь возле розетки ночевал, а так респект вообще.

>>2116
Взял старую Нокию. Включал только что бы позвонить/послать смс. Под конец разрядился. Заряжать было негде, все время ночевал в палатке.

Только что вернулся из небольшой поездки. Ездил на озеро в 30 км. После красот южного Урала впечатление так себе. На обратном пути попал под ливень, возможность проверить новую смазку.
Для анонов желающих совершить что-то подобное, делюсь своим, пока небогатым, опытом.
Начну с велосипеда, в целом "Стелс" достойно справился со своей задачей. Основные проблемы оказались связаны с задним колесом. Видимо это из-за возросшей на него нагрузки. 4 сломанные спицы, 2 прокола, "восьмерка". Идеальный велосипед для такого путешествия представляю себе так:
Горный одноподвес, что бы можно было поставить нормальный багажник.
Рама алюминиевая, больше полезной нагрузки при том же весе.
Тормоза дисковые, не нужно перенастраивать после снятия колеса, и продолжают работать, даже если обод погнут.
Колеса на эксцентриковых зажимах, сильно сэкономит время при проколах и других повреждениях колеса.
Из инструментов/запчастей брал следующее:
Набор шестигранников, разводной ключ, рем набор для камер. Можно положить отдельно от других инструментов, пользоваться этим приходилось чаще.
Спицевый ключ, выжимка для цепи, съемник кассеты, съемник шатуна.
Тросики для тормозов и переключателей скоростей, спицы, смазка для цепи, тормозные колодки (в моем случае, понадобились целые тормоза).
Без съемника кассеты нельзя поменять сломанную спицу со стороны кассеты. К смазке цепи нужно отнестись внимательнее, а не так, как я. Использовал машинное масло, приходилось смазывать после каждого дождя.

>>2118
Анон, ты няша, но больно смотреть, как ты мучаешься.

> проблемы оказались связаны с задним колесом

Нужны нормальные обода с двойными стенками.

> тормозные колодки

Зачем? Они годами и тысячами км служат, если не ломать.

> Использовал машинное масло

Во влажности не держится, собирает грязь. Есть же специальные смазки для велоцепей.

>>2119

> Есть же специальные смазки для велоцепей.

Например?
мимозаинтересовался

>>2119
После поездки поменял заднее колесо на двойное.
Тормозные колодки, тут ты прав, но если обод погнут, то они могут стачиваться неравномерно.
Спец смазку купил. Сегодня вымок под ливнем. Завтра проверю, лучше ли она чем машинное масло.

>>2120
пикрелейтед

>>2122
Спасибо.

>>2119
Stels-way, это автоваз в мире велосипедов, сам на таком несколько лет ездил, но потом уже он ездил на мне.

>>2119
Алсо меня всегда удивляло, как ватный ОЯШ 50-60 кг весом везёт и себя, и тян сопоставимого веса на односкоростном велосипеде, ещё и чуть ли не на шоссейнике, причём в горку, и разгоняются, и умудряются рулить.

>>2135
Он ПРЕВОЗМОГАЕТ! У ОЯШей в м/ф есть такая специальная фича, которая включается, когда нужно сценаристу.
На той картинке, кстати, они едут под горку.

>>2136

> У ОЯШей в м/ф есть такая специальная фича, которая включается, когда нужно сценаристу.

Да я в курсе, механический компрессор вместо сердца, лол

>>2137

> механический компрессор

Чем приводится в действие?

>>2138
Очевидно, МАГМОЙ, текущей в их венах.

>>2139
Nope. Он приводится в движение коленвалом, а откуда у ОЯШей коленвал.
Тут больше турбина подойдет. Привод, внезапно

> выхлопными газами.

>>2140

> > выхлопными газами

Очевидно из раскаленного пердака? Извиняюсь, не удержался

>>2145
А ТО! Это очевидно, что я даже не стал добавлять, почему турбина здесь более к месту, чем механический нагнетатель.
Ваш К.О.

> а откуда у ОЯШей коленвал.

Ну в аниме всяякое может случиться...

Вопрос ко всем, не только к опу: сколько весят велоштаны с нагрузкой?
Я хочу взять себе багажник, но в моём городе нет классических велобагажников, только как у опа. И меня смущает максимальная вес который можно перевозить на нём: 5-10 кг.
Оп, были проблемы с багажником? Алсо у тебя задняя подвеска была заблокирована или так ехал?

Теперь вопросы и комментари к постап опа.

У тебя было много проколов. Какие покрышки? Слики/полуслики/что-то ещё?
И какие инструменты/запасные части брал с собой кроме рем набора?
Ещё несколько вопросов: что было в аптечке, если брал? ехал в шлеме? а перчатки брал? готовил до того как купил плитку или ел холодное? Какие вещи брал? Что положил в велорюкзак, а что на горб? Какую еду ел пока катил и как часто пил? Сколько часов в день катил?
Извини за такое количество вопросов, сам собираюсь в поход на пару недель. И т.к. моя социофобия стало достаточно большой, то я больше не могу спросить у знакомых туристов. Остаётся только такой анон как ты. Ну и если о своём опыти расскажут мимокрокодилы, то я буду рад.

> рюкзак с гидратором, лишний вес на спину. И какой в этом смысл, если запас воды все равно ношу на спине

Когда катишь нужно пить каждые ~15 минут или чаще, желательно минеральную воду. Гидратор позволяет пить не слезая с вела. Да, можно юзать маленькие фляжки прикреплённые к велу, но, имхо, с ними не так удобно и ты начинаешь забивать на воду.

Алсо, некоторые всё таскают в велоштанах, а на спине только маленький рюкзачёк для гидратора, денег, немного еды для поддержания сил (бананы, орехи, энергетические батончики) и т.п.

> так что укрывал велосипед не зря

Знаю пару людей, которые затаскивают вел в палатку, но это скорее исключение, чем правило. Обычно просто под дерево ставят и не парятся.

> Крутил педали практически одной ногой

Педали с контактами?

> сломались еще три спицы на заднем колесе, со стороны кассеты. Восьмерка стала такой, что уже задевала тормозные колодки

В поездке не чинил?

> Заряжать было негде, все время ночевал в палатке.

Можно остановиться днём в какой-нибудь кафешке на трассе, купить чаю и пару часов позаряжать телефон. Если умеешь травить морозные истории, то могут накормить бесплатно такое бывает со стопщиками, но думаю одинокий велотурст тоже может Алсо там же можно взять кипятку в термос.

>>2047

> насос-дрочилка

Раньше сам мучался пластмассовым ноунэймом, а потом купил алюминевый с несколькими звеньями. И вот он очень крут, достаточно быстро и легко накачиваю до 6 пси.
>>2050

> не позволяет накачать достаточно давления

И какое давление будет достаточным?

>>2063

> Большинство пробоин - именно от того что наехал на нечто и продавил резину до обода

Если катишь на сликах/полусликах, то большинство пробоин от острых камней, палок, стёкол и т.п. Хотя это завист от их качества. В общем я хочу сказать, что тип пробоин достаточно сильно коррелирует с типом и качеством покрышек и камер.

>>2118

> Горный одноподвес, что бы можно было поставить нормальный багажник.

У меня горный одноподвес, но там из-за конструкции крепления трудно найти подходящий багажник. Нужно колхозить.

> Тормоза дисковые, не нужно перенастраивать после снятия колеса, и продолжают работать, даже если обод погнут.

И не забиваются когда катишь по грязи, и не скользят когда катишь по воде/под дождём. Вот только в дороге ремонтопригодность низкая. Если ты их погнёшь, то будут большие проблемы. хотя в вопросе их починки я диван

> Колеса на эксцентриковых зажимах, сильно сэкономит время при проколах и других повреждениях колеса.

Поставь себе эксцентрики, они не так дорого стоят. И на сидушку тоже поставь это позволит быстро вытаскивать сидушку, что бы защищаться от людей/собак/нёх. Не у всегда есть возможность быстро достать лопату.

> К смазке цепи нужно отнестись внимательнее, а не так, как я

Уже советовали специальное масло. Так вот, у меня специальное масло, но цепь всё равно в пыли/грязи, которая свисает с неё комьями. Либо я не так смазываю, либо не любое специальное масло подойдёт. Хотя смазываю раз в месяц, а не каждый день, да.

>>2159
Вопрос про инструменты/запчасти снимается, т.к. нашёл ответ в треде. На всё остальное ответов не нашёл.

>>2160

> Если катишь на сликах/полусликах

Тут уж я не вдаюсь в подробности что ты считаешь сликами, но большинство асфальтовых покрышек достаточно толсты, чтобы эффективно противостоять стеклу и острыми камням.

>>2161

> Если ты их погнёшь, то будут большие проблемы.

Зависит от того, насколько сильно погнёшь. Алсо у меня например вообще гидравлика и в случае неполадок с герметичностью в пути их вообще не починить. Алсо тормозной диск ещё нужно умудриться помять.

>>2163
Неудачно съехать с бордюра, уронить вел на камни или с горы. Мало ли.
Хотя если ездить только по трассам и просёлочным дорогам, то вероятность резко уменьшается.
Алсо, если диск погнут, то можно у кого-нибудь попросить плоскогубцы и выпрямить. Идеально ровно не будет, но если развести колодки, то можно ехать и кое-как тормозить.

>>2164
Нужно взять с собой плоскогубцы (а что, полезный инструмент, ящитаю). Например ими можно подровнять цепь, если звено погнулось (вот с таким встречался).

>>2165
Лол, а звено как можно погнуть?
Ну и в такой ситуации проще вынуть это звено при помощи выжимки.

>>2166
Неудачно переключить передачу на кочке т.е. добиться слетания цепи с самой малой звезды (а дальше зависит от расстояния между крайней звездочкой и корпусом втулки которая содержит узел педалей). Алсо разогнуть его таки проще.

>>2159

> У тебя было много проколов. Какие покрышки? Слики/полуслики/что-то ещё?

Покрышки родные, что-то ближе к внедорожным.

Проколов было всего два, в первый день, дальше без проколов.
Гораздо больше напрягали сломанные спицы и погнутый обод. Спицы не мог заменить, так как ломались со стороны кассеты, а съемника кассеты с собой не было. Так что бери съемник (стоит рублей 100 или дешевле) и достаточно сильный ключ. Меняя заднее колесо я только с посторонней помощью смог снять кассету. Как уже писал, задний обод поставил двойной, в походных условиях его так и не испытал, так что не знаю, лучше или хуже он чем одинарный.

> Ещё несколько вопросов: что было в аптечке, если брал?

В аптечке перекись водорода, йод, бинт, пластырь, уголь. Все кроме угля пригодилось.

> готовил до того как купил плитку или ел холодное?

Холодное, или в кафе, если была возможность. Костер не разводил ни разу.

> Какие вещи брал?

Шорты, спортивные штаны (полиэстер), несколько футболок (одна с длинными рукавами), запас носков, ветровка (полиэстер), шерстяной свитер, пара шлепанцев.
Большую часть времени провел в шортах и футболке. Когда было холодно, одевал ветровку. От дождя полиэстер не защищает совершенно, хотя быстро сохнет. Возьми лучше прорезиненную куртку или веложождевик. Свитер надевал на ночь, в первые холодные ночевки. Шлепанцы удобно носить на стоянке, пока обувь сохнет.

> Что положил в велорюкзак, а что на горб?

Походе экспериментировал с укладкой. К концу выработал такое размешение:
На спине: документы, кошелек, карты, нож, телефон, фотоаппарат, гель от насекомых, вода в бутылке (1.5, 2л). Бумаги и электронику всегда держал в пакетах.
Еще одну бутылку закреплял на багажнике между палаткой и пенкой, или засовывал внутрь пенки.
Все остальное на багажнике.

> Какую еду ел пока катил и как часто пил?

Для перекусов печенье, сухари, шоколад. Если попадалось по пути брал колбасу или пирожки (на жаре долго не хранятся, если покупал, то съедал в течении нескольких часов). Пил, в основном, минеральную воду. Частоту не замерял, просто старался пить понемногу до того, как пересохнет во рту. Старался в первую очередь израсходовать воду из рюкзака, спине легче.

> Сколько часов в день катил?

Зависит от дня. Максимум 9ч. 40 мин. без учета остановок, если верить велокомпьютеру.
  

> ехал в шлеме? а перчатки брал?

Ехал в шлеме и перчатках. Мозоли все равно натер порядочные.

>>2159

> Педали с контактами?

Без.

> В поездке не чинил?

уже ответил, без съемника кассеты починить невозможно. Да и со съемником не факт что сможешь, без посторонней помощи.

> Если умеешь травить морозные истории

Тут нужен хотя бы среднепрокачанный социоскилл. Хотя пути легко спрашивал дорогу у аборигенов, наверно, работал эффект "случайного попутчика".

Еще пара советов:
В селах и маленьких городках удобно оринтироваться по церквям. Рядом с церковью обычно находятся магазины и почта. Примечание: церковь должна быть старой, может быть даже полуразрушенной. Новые церкви часто ставят на окраине. Как например в одном поселке, недалеко от Екатеринбурга. По привычке подъехал к церкви, а там нифига.

Не ставь велосипед так, что бы падая он задел палатку. Если не к чему прислонить, положи на землю. Я этим пренебрег, и на одной стоянке упавший велосипед порвал стенку палатки.

>>2167
А я рвал цепь пару раз - один раз от резкого старта в крутую горку на низкой передаче, второй раз буксировал собственного брата на скейте(суммарная нагрузка около 150кг), момента не выдержала.

>>2168
А как ты ночевал один в лесу, не боясь, что всё спиздят\медведи изнасилуют?

>>2172
Если не хочешь, что бы тебя нашли люди, то ставь палатку подальше от дороги в лесу/кустах. Алсо бери как можно менее заметную палатку: зелёную/серую для лета, белую для зимы или где ты там живёшь.
Отпугнуть зверей может помочь костёр.
мимо

>>2171

> брата на скейте(суммарная нагрузка около 150кг),

Скейт из чугунита?

>>2174
Брат из адамантия.
вангую: суммарная нагрузка учитывает вес велосипедиста

>>2175
Да ты прямо Вассерман, лол.

>>2067
Примерно в тех же числах был на Тургояке, только спускался к нему с Таганая

>>2078
По моим родным местам катался.

Хороший тред. Жаль фотки куда-то проебались.

>>2528

> Жаль фотки куда-то проебались.

Обосрамс. Не обращайте внимания.

>>2526
Где ночевал? Проблема ночевки на озерах становиться все сложнее. Большинство удобных мест огорожено или застроено.

>>2003
Доброчан, у меня горе. Украли велосипед. Полгода спокойно простоял у меня перед дверью, а сегодня пропал. И вроде все равно собрался его менять, а жалко. Столько на нем проехал. Заявление накатал, но никто ничего не видел, не слышал. Даже камера наблюдения, оказалось не ведет запись пиздец, какой от нее толк тогда?
   У кого-нибудь бывали подобные случаи и чем закончилось?

>>2559
Только что поставил последнюю подпись.
Свидетелей нет, камера не работала, шансов что найдут, мало.
Единственный светлый момент за день, пообщался с няшей Кинологом. Сфотографировать постеснялся, иначе бы выложил фото.

В Нидерландах есть поговорка:"Ты не Голландец, если у тебя не укали три велосипеда". Сегодня я стал Голландцем на 33.3%

Бампую прошлогодний тред.
Вещи уложены, прошлогодний опыт (надеюсь) учтен.
Цель: горный Алтай, южная часть Телецкого озера. До Барнаула доберусь поездом, оттуда автобусом до Горно-Алтайска. После начнется велочасть. По чуйскому тракту двинусь на юг до села Акташ 350 км, там сверну с чуйского тракта на грунтовку. Через 160 км, южная часть Телецкого озера. Там задержусь, насколько позволит оставшееся время. Затем переправлюсь через озеро на подходящем транспорте. Это самое узкое место в маршруте. Регулярного сообщения через озеро нет. Периодически ходят экскурсионные суденышки, также аборигены могут перевезти на моторке, за приличную сумму. На севере озера остановка в селе Артыбаш. Затем в Горно-Алтайск 157 км по хорошей дороге.
Общай протяженность велочасти 672 км.
Общий набор высоты 4720 м.
По пути три перевала, самый высокий - 1997 м.
Время - 11 дней (не считая дней приезда-отъезда).
Аварийный сход возможен на всем маршруте, кроме, возможно, участка Акташ - Юг Телецкого озера.

Экипировка:
   Велосипед Merida Matts 40-MD
   Все как хотел в прошлом году. Хардтейл, алюминиевая рама, дисковые тормоза, эксцентрики, багажник на 25 кг. Некоторое опасение вызывают гидравлические тормоза. Не представляю, как их чинить.
   Рюкзак штаны на 50 л.
   Спальник. Учел прошлогодний мокро-холодный опыт. Спальник-кокон с экстремальной температурой -5 С и прочным чехлом. Палатка, пенка.
   Запас продуктов на 11 дней: тушенка, рис, гречка, макароны, каша из злаков, сгущенка, чай, шоколад. Плитка и запас газа.

И да, я еду один. Не знаю, как в пути будет с мобильной связью и интернетами. На юге озера связи нет. Если будет возможность, буду пилить отчеты. И запилю один большой отчет когда если вернусь.

>>2770

> Некоторое опасение вызывают гидравлические тормоза. Не представляю, как их чинить.

Merida matts 40D модель 2013 года, тормоза начали глючить только во втором сезоне. Вряд ли тебе их придётся чинить в этой поездке.
мимо

>>2770
>>2771
А какие проблемы могут быть? Купи расходники и жидкость, вот и всё.
мимомотоавтолюбитель

>>2770
надеюсь
>>2771
Читал маны по ремонту гидравлических тормозов. Мало шансов, что в полевых условиях сам разберусь что к чему. Так что по своему раздолбайству забил. Но инструменты и расходники взял.

Первая часть маршрута.

ОП, ты большой умничка!
Всего тебе хорошего и поменьше поломок в пути. Буду посылать тебе лучи добра и хорошей погоды.

>>2771
Кстати сегодня заменил масло, по мануалу (снизу вверх, нажать рычаг, отпустить - качать масло шприцом). Стали снова нормально тормозить. Правда 10w-40 густовато для тормозов, они теперь не такие приятные как раньше (напоминают по поведению тормоза без вакуумного усилителя в классике), но держат хорошо.

ОП вернулся и пилит отчет.
До Бийска добрался без проблем. Проводница поворчала насчет велосипеда, но я быстро снял переднее колесо, и закинул его между багажными полками. В Бийске выбор: ждать автобус до Горно-Алтайска или взять такси. Выбрал такси. Велосипед на задние сиденья пикапа. По дороге водитель развлекал, показывая где в начале июня вода дошла до порога, а где и до крыши. Предупредил насчет Алтайцев. По его словам у пьяных Алтайцев (а пьянеют они легко) начисто сносит крышу.
   Майма, отправной пункт. Быстро нагрузил велосипед. Спохватился, нет бумажной карты Алтая. Хотел купит в Барнауле, но проспал. Решил вернуться на пару км, где видел магазин для туристов. Майма производит не такое гнетущее впечатление, как другие "поселки городского типа". Много новых домов, торговых центров, современная гостиница. Карт в магазине не оказалось. В конце концов купил карту и атлас в киоске в десяти метрах от точки заброски. Вот действительно, дурная голова ногам покоя не дает.
   Из Маймы выехал в два часа. Чуйский тракт идет вдоль р. Катунь почти все застроено кемпингами и базами отдыха. В свободном месте остановился на берегу и пообедал. Вода в Катуни мутная и холодная. Берег завален поломанными наводнением деревьями.

Дальше крутил без остановки. На первую ночевку встал на берегу реки Балыктуюль, в 66 км от Маймы. Склон и деревья заслоняют от дороги. Место достаточно живописное. Подъездов к берегу нет. Что бы спуститься пришлось снять укладку с велосипеда и переносить в несколько приемов. Удивило отсутствие комаров. Ужин, чай. Я не знал, въехал ли я в "медвежью" зону, поэтому, на всякий случай, завернул в пакет оставшийся кусок хачапури и положил под куст в двадцати метрах от палатки. Наутро его кто-то подъел. Медведей в поездке так и не увидел.
   Утром проснулся в семь часов. Завтрак, осмотр велосипеда,сборы заняли 3 часа.

В это день предстояло переехать через Семинский перевал. Дорога к перевалу не сплошной подъем, попадались и спуски. Пообедал в Щебали, набрал воды. Начал барахлить велокомпьютер, нет сигнала от датчика. Жаркая погода. В одном месте спустился к ручью и тут же увяз в грязи. Чуть дальше, на каменистом берегу вымыл кроссовки, и смочил футболку. За день несколько раз останавливался у ручьев, что бы охладиться.

Перед перевалом показались первые заснеженные пики. Небольшой отдых. Семинский перевал: 9 км подъем 11 км спуск. Высота 1717 м. Ехал на минимальной скорости. Сил не хватало. Делал короткие остановки, становившиеся все чаще. Во время одной из них велосипед "взбрыкнул" и завалился назад, на багажник. Пытаясь удержать руль, вылетел на середину дороги. К счастью, автомобилей не было. Велокомпьютер отказал окончательно. Стало ощутимо холоднее. На склонах ряды поломанных ветром сосен. 
На вершине перевала царит коммерция. Кафе, киоски с сувенирами. Чуть в стороне горнолыжный центр. Сделал привал. Встречная группа на джипах. Движуться из Монголии. Проверив тормоза, начал спуск. 
После перевала цивилизация, на время, исчезает. Нет ЛЭП, поселков. Лишь изредка загон для лошадей и небольшая избушка рядом. В первой деревушке без названия (два дома и АЗС) узнал что через несколько км есть гостиница. Решил заночевать там.

А дальше?

>>2837
Доброчую.

>>2843
Был занят. В эти выходные будет продолжение.
(простите за разметку) ОП

Продолжение. Гостиница - небольшое двухэтажное деревянное здание. Название "Шелковый путь" несколько странное -. Постояльцев мало. 4х местный номер полностью в моем распоряжении. Первый этаж занимает кафе с верандой. Номера на втором этаже. Обувь принято оставлять у стойки на лестнице. Позднее увидел такое в других алтайских гостиницах. Велосипед загнал на задний двор и укрыл пленкой.
   Хорошо выспавшись смог оценить местные красоты. Позавтракав отправился пешком на прогулку. Сразу от заднего двора гостиницы находится пешеходный мост через р. Урсул. На узкой полоске земли между забором рекой несколько молодых бычков пытались заняться продолжением коровьего племени, несмотря на желание телки этого избежать. Симпатичная алтайка, судя по одежде, из "городских", оказалась заперта коровами на мосту, выбрав момент она быстро проскочила мимо коровьей оргии. На другом берегу идет подготовка к сезону; строительство летних домиков. Рядом расположен природный парк Ун-Энмек, и было сильное желание остаться на пару дней и побродить по окресным горам, но время на маршруте ограничено. Собрав вещи выдвинулся до 11 часов утра.

>>2826

> у пьяных Алтайцев (а пьянеют они легко) начисто сносит крышу.

Надо же, как у наших бурятов.
Добра тебе ОП, здорово пишешь.

С приближением к Чике-Таману. Подъем становится все круче. Перед перевалом небольшой отдых. Чике-Таман короче Семинского перевала, но круче. Дорога серпантином разворачивается назад. Направо ушла старая дорога через перевал. Я решил ехать по новой. Поднимался больше часа. Из-за из-за серпантина ветер становился то встречным, то попутным. На вершине перевала зона отдыха и смотровая площадка. Побеседовал с автомобилистами. Сборные из Питера и Новосибирска. Ездили на лечебные источники. Со смотровой площадки было видно, как с севера приближается гроза. Проверив тормоза я быстро спустился с перевала.

Двигаясь под горку довольно быстро, я скоро опять выехал к Катуни. Чуйский тракт зажат между обрывом к реке слева и крутыми скалами справа. Противоположный берег до высящихся в отдалении гор, плоский, как футбольное поле. Было странно, что тракт провели по менее удобному берегу, вырубая дорогу в скале. Наверное, так поступили что бы не строить мост. Дорога сильно петляла, приходилось опасаться неожиданного появления транспорта. Остановился и сделал несколько снимков долины реки. В этом момент из-за поворота выскочили несколько лошадей. Проскакав мимо меня они вдруг резко развернулись и помчались обратно. Двинулся вперед с осторожностью. Через пару километров увидел лошадей мирно пасущихся на лугу.

ОП, добра тебе бесконечного, прочитал тред с большим интересом.
Расскажи сравнительные ощущения от стелса и мериды, если можно, подробнее?

>>2965
Первое ощущение, вес. Стелс 19 кг, Мерида 13.6. Легче разгоняться и тормозить. Мерида хардтейл, ухабы сильнее ощущаются пятой точкой. Есть блокировка вилки (локаут) не пользовался. Вилка регулируется.
   Что действительно порадовало, это двойные обода. У стелса за поездку я убил задний одинарный обод. У мериды обода двойные, проблем не было, несмотря на нагрузку 25 кг укладки + 70кг я. Также очень удобны дисковые тормоза. Никакой проблем с настройкой (на стелсе задний V-brake пришлось менять в дороге).
Велосипед достойно выдержал все испытания. Ни одной поломки. Все ТЗ свелось к смазке цепи и подкачке колес.

Вообще надо допилить отчет. Дальше было сложнее. Только все откладываю.

>>2993
Спасибо, няша! Допили уж отчет, два месяца прошло, однако.

Гроза перебралась через перевал, и громыхала все ближе. Довольно скоро накрыло ливнем. Надел непромокайку и стал прикидывать, где ночевать. На берегу с высокой дороги увидел внизу, на берегу, что-то похожее на кемпинг. Дождь усилился, я никак не мог найти подъездную дорогу. Выехал к реке. Берег песок, глина и острые камни. Палатку не поставишь. Ориентируясь больше по реке, чем по дороге, выехал к кемпингу. Не души. На дальнем конце увидел дым и направился туда. Под деревянным навесом двое мужиков. Поинтересовался насчет мест. Они ответили что сами путешественники, с хозяином договорились насчет бани, и сейчас ждут его. Решил разбить палатку неподалеку, и говорить уже с хозяевами, если они мной заинтересуются. Выбрал место посуше. Быстро поставил палатку, велосипед укрыл пленкой. Переоделся в сухое, заварил чай, приготовил суп. Дождь все усиливался. Скоро услышал шум подъезжающей машины. Хозяева. Скоро машина уехала, мною не заинтересовались. Ливень скоро прекратился. Я расположился под навесом, за столом. Пил чай и делал записи в дневнике. Ко мне подошел один из туристов и предложил помыться в бане. После них еще осталось тепло и вода. Поблагодарил. В небольшой баньке на берегу было достаточно жарко. Заставил себя погреться, что бы завтра не болели мышцы. Погода наладилась. Остаток вечера сидел на берегу, пил чай и любовался спускающимся с гор туманом.

Легкий день. Перевалов нет, дорога идет вверх, но не очень круто. Решил облегчить себе жизнь, привязал рюкзак к укладке на багажнике. Я так уже делал, при подъеме на перевалы, снимает нагрузку со спины. На коротком спуске сильно разогнался и на выбоине рюкзак слетел. Обошлось без потерь, только погнул термос. В Иодро остановился пообедать. Перед кафе бьет фонтан из родника, стекающего с гор. Иодро тоже живет туризмом. Много объявлений о конных прогулках, сплавах, квадроциклах и гидроциклах. На выезде из деревни памятник красноармейцам. В 1918 тут была какая-то заварушка. Проезжая мимо подумал, что местность тут вполне подходит для партизанской войны, но только летом.
   Дорога петляет все сильней. Стало больше попадаться "шоферских" памятников. Диск-основание, три трубы, баранка и фотография.

Недалеко от Иодро памятник "той самой" АМО. Чуй, кстати, не серебристый а мутный. Внизу попадались остовы машин. Задался вопросом: они сами туда свалились, или их выкинули?

>>2998
Водопад Ширлак. И, конечно, грустная легенда о молодой/молодом девушке/юноше бросившейся в водопан хрен знает сколько лет назад.

>>2999
А легенда правда есть?
Красивые такие места.

>>3000
Легенда есть всегда. Если есть уединенная пещера/остров, то раньше там обязательно жил святой хрен. Если есть скала, утес, обрыв то обязательно кто-то прыгал, как правило, из-за любви. Пруфов все равно не будет.
ruwiki://Ширлак

>>3004
Обожаю такие легенды. Продолжай, няша!

Суббота, делать нечего, пилю отчет.
До Акташа добрался рано, и решил устроить капитальный отдых перед завтрашним днем. Предстояло оставить асфальтированный Чуйский тракт. В пустой гостинице долго ждал, на ресепшене никого не было. На стойке лежало объявление: пропал альпинист, в начале июня ушел один на маршрут, нашли только палатку, одиночка, как и я.

>>3018
Администратор, наконец, появилась. Мест достаточно. Кроме меня в гостинице только спортсмены-конькобежцы из Барнаула, тренировочный выезд. На бирке указан номер 14, но комнат всего 12, администратор разъяснила, что 14 означает 4. Разместившись съездил в поселок. Аборигены вежливо указали направление в сторону Усть-Улагана. Дорога не отмечена на карте.

>>3019
Встал рано. В умывалке поговорил с тренером конькобежцев, как всегда: откуда и куда еду, небольшое удивление, почему один? На улице, пока укладывал вещи и все проверял, разговорился уже со спортсменами. Несколько кунов и одна тян. Все стройные, подтянутые, мускулистые прям зависть берет. На выезде из Акташа окликнул с порога дома пожилой алтаец, предложил зайти и выпить чаю, вежливо отказался. Асфальт скоро сменился грейдированной дорогой. Крутой подъем вдоль горного ручья. На крутом участке байк встал на дыбы, пытаясь удержать чуть не вылетел с трассы. Быстро проехал "красные ворота" ruwiki://Красные_Ворота_(Республика_Алтай).

Озеро Чейбеккёль, раньше называли "мертвым", там нет рыбы. Хотел потрогать воду, но не нашел подходящего спуска. После озера дорога стала лучше, а горы словно ниже. Ощутимо похолодало. Внезапно понял: это не горы стали ниже, а я поднялся высоко. На миг почувствовал себя супер-альфа-крутым аж кричать захотелось, радость омежки.

Наверху все суровей. Ветер холодный, деревья невысокие. Никто не живет, пара турбаз, как я понял, для заброски горных туристов.

>>3023
Спасибо тебе, няша. Ты хороший.

Легко въехал на вершину Улаганского перевала, а ведь это самая высокая точка моего путешествия 2080 метров. То ли горный воздух освежает, то ли уже втянулся. Деревья увешаны ленточками. Людей нет, будний день.

>>3025
Что-то не прикрепляется.

На спуске навстречу неожиданно выскочило целое стадо (табун?) лошадей. Несколько десятков, но мне со страху показалось что не меньше сотни. Прижался к правой обочине и затормозил. Лошади тоже меня испугались, передние резко свернули в лес, за ними помчались остальные. Впереди послышались крики и ругань пастухов. Я их не видел, но по звукам они поскакали наперерез, и развернув передних лошадей, вернули их на дорогу. На короткое время образовался затор. Одной из лошадей что-то не понравилось, и она лягнула другую обеими копытами. От удара раздался глухой звук. Живо представил, что было бы, попади под удар копыт я. Затор быстро рассосался. Лошади двинулись дальше мимо меня. Скоро показались пастухи: четыре всадника и две собаки. Только тогда вспомнил про фотоаппарат. Успел сделать несколько снимков.

>>3027
Анон, запили модный бложжик. Прикрутишь рекламу. Будешь постить подобное раз в день. Наберёшь на 1000 читателей. Будешь иметь скромную денежку. Будешь далее велики рекламировать.
А то здесь просто даже не удобно читать и фотки смотреть. Да и читает тут два с половиной анона.

>>3030
Я выезжаю в путешествие раз в год, на пару недель. В остальное время веду ничем не примечательную жизнь. Мечтаю о большом путешествии. Сейчас смотрю в сторону Китая. Блоги велосипедистов с интересом читаю, к примеру: http://dima-pashchenko.livejournal.com/ и понимаю что да такого уровня мне расти и не факт что дорасту. Если осуществлю мечту, то последую твоему совету, анон. Правда, тогда я сам перестану быть аноном.

>>3032
Расскажи, пожалуйста, про свою жизнь?

>>3032
До какого уровня ты собрался расти? Я полагаю, что ты как минимум на его уровне. То что он проехал больше, чем ты по хорошей дороге не говорит ни о чем (разницу между хорошей и плохой дорогой в велопутешествиях знаю по личному опыту). Более того, ежедневный километраж у вас одинаковый. Если ты все еще не убедился в том, что твое путешествие куда более годное, то стоит сказать про фотографии. У того велосипедиста очень много селф фотографий - на них смотреть ну вообще не хочется. А из оставшихся пейзажных, те что мне понравились можно пересчитать по пальцам одной руки. Напротив, у тебя 94% годных фотографий, которые не стыдно распечатать и повесить на стену. Кстати, в Скайрим я по большей части ради такого сорта пейзажей и играл. А то что ты регулярно поставляешь подобные вещи в этот тред, делает меня радостным. Спасибо тебе, продолжай.

>>3035
Съемное жилье. Работа кодером. Круг общения: коллеги, иногда родственники и анон. Пара хобби. Помимо велосипеда увлекаюсь лыжами и коньками. По вечерам пилю свое приложение для андроида, темп такой, что вряд ли закончу к НГ. Однажды, пересилив себя выбрался на велосходку в моем городке. Неплохо провел время, но ни с кем не познакомился. В прошлом студент с богатым внутренним миром, еще раньше - хикки, до этого - травимый омежка.

>>3038

> До какого уровня ты собрался расти?

Я такой задачи не ставлю. Зачем заранее себя ограничивать?
Спасибо за комплимент, не фотограф, снимал на старую зеркалку. Старался выбирать места покрасивее, хоть и никогда не видел раньше столько красоты в одном месте. Что бы все увидеть все красоты Алтая не хватит лета, а что бы обойти все их своими ногами не хватит жизни.

К двум часам дня добрался до Улагана. Довольно крупный поселок. Асфальтированные улицы. Школа, больница, супермаркет, рынок. Русской речи почти не слышно. Пообедал, разузнал дорогу, пополнил запасы. На выезде из Улагана неожиданно обзавелся попутчиком. Здоровый белые пес появился неизвестно откуда, и сопровождал меня, будто я его хозяин. Кличка пса переводится с алтайского как "Белошеий", но об этом я узнал позднее. Природа стала больше напоминать лесостепь. Белошеий все время пытался поймать сусликов-байбаков, но они всегда успевали спрятаться в норы. Из-за этого у меня не получалось сделать его нормальную фотографию. Только наведу камеру, а он уже умчался за очередным сусликом.

>>3044
Дорога становилась все хуже. На небольшом перевале сделал остановку и внимательнее осмотрел своего попутчика.

До озера 100 км. Дорога все хуже и хуже. Постоянные короткие подъемы и спуски. Не удается даже воспользоваться законом сохранения энергии, на спусках приходится тормозить, что бы не навернуться на камне или колдобине. Природа поскучнела, больше напоминает лесостепь. Холмы и поля. Белошеий упорно маячил то справа то слева. Понял, что сегодня до озера точно не доберусь. Заметил табличку "Кемпинг" и свернул. Несколько свежепостроенных национальных домиков вроде чумов. Навстречу выскочил здоровый черный пес. Белошеий устроил с ним короткое выяснение отношений, состоящее из перелаиваний. Из самого большого домика вышла хозяйка и привязала пса. Поинтересовался насчет ночлега. Туристов нет, могу переночевать в новом домике. Хозяйка предложила зайти и выпить молока. Внутри сходство с чумом еще сильнее. Земляной пол, в центре очаг, топится "по-черному", дым выходит через отверстие в крыше, но запах не чувствуется. Над очагом коптильня, вдоль стен стоят кровати, справа от входа "кухня".

Хозяйка удивилась, что я один. Рассказала о волках, прошлой зимой, неподалеку от этого места волки задрали ее корову. Сама она не алтайка, нацменшинство, название которого я, конечно, забыл. Туристов в этом году мало, наводнение отпугнуло. Лето они с мужем и сыном живут в таких домиках, зимой перебираются в Улаган. Раньше "до-русских" улаганцы все так жили. Муж охотник, охотиться на маралов. А волков они не трогают, считается, если убить волка, стая начнет мстить убившему. Когда волков становиться много они просят русских отстреливать волков. Напоследок угостила самодельным кисломолочным продуктом, что-то вроде кефира, и вяленым мясом марала.

Осматривая велосипед заметил погнутый багажник. Вспомнил что днем слышал странный звук. Багажник начинает задевать покрышку. Отрегулировал багажник повыше, временное решение, багажник будет гнуться дальше. Мыслей, как устранить это в "поле" нет.

Надо допилить.
Утром обнаружил Белошеего лежащим перед входом. Скормил ему кулебяку, купленную еще в Улагане. Похоже, он твердо намерен следовать за мной. Набрал воды, попрощался с хозяйкой и двинул дальше.

Цветы, на юге Сибири, где я вырос, такие называют огоньками. Пара лошадей. Народу никого, один раз встретил группу байкеров, человек двенадцать.

Мостов через мелкие ручьи нет.

Спуск в долину реки Чулышман - крутой серпантин. Жал на тормоза до того что руки сводило судорогой. В одном месте наехал на камень, вылетел из седла, и непонятным образом перелетев через руль приземлился на ноги.

Я ленивая задница, имело ли смысл заканчивать? Тред смыт и не бампается.

>>3418
Так вот ты где, ОПушка (ты же он, верно?). Жду продолжения с самой зимы, ты даже не представляешь как я волновался за тебя все это время. Заканчивай старое путешествие и начинай новое. И не думай покидать нас, негоже позволить утонуть одному из лучших тредов доброчана все таки.

>>3420
Я, так и не закончил отчет, а прошел год и через несколько часов снова отправляюсь. На этот раз план Красноярск-Абакан-Тува-Алтай. Перевалы Саянский (2100 м), Шапшал (3100). Пожелайте удачи.

>>3421
Удачи тебе анон, ты делаешь крутые вещи.

>>3421
Дружище, ты монстр. Поменьше пробитых колёс тебе и побольше затяжных спусков.

>>3421
Присоединяюсь к пожеланиям. Легкого пути тебе, доброанон. С удовольствием прочитал весь тред.

Оп, ты там как, доехал?

ОП вернулся. Прошел больше, чем планировал, отклонялся от маршрута, два раза по желанию, один раз вынужденно. Сейчас у меня выбор, начать пилить отчет о новом путешествии, или кратко закончить отчет о прошлогоднем. Закончу прошлогодний, что бы не повторяться.

>>3470
Долина Чулышмана запомнилась как самое красивое место за все путешествие, может самое красивое, что видел в жизни. Большинство турбаз смыло, дорога ужасная, так что ехал весь день.

>>3471
На турбазе остановился купить кока-колы. Дочка хозяев спросила про пса. Он сбежал от них год назад. Оставил пса на базе.

>>3471
>>3472
Про тебя в журнале, кстати, писали.

>>3473
Уверен, что не про меня, я не светился.

>>3474
Про тебя, про тебя, няша. http://dobrochan.ru/src/pdf/1508/Хорошие-Новости-07-августа-2016.pdf :3
Пили отчёт и о второй поездке, интересно же.

>>3475
Ручьи текут прямо по дороге. Решил проехать полем. Переднее колесо завязло, соскочил и тут же стал проваливаться, в панике тупанул, и вместо того, что бы двигаться назад, откуда пришел, стал прорываться в сторону, где почва выглядела потверже. Добравшись до твердой земли отдышался, по ощущениям не похоже на болотную топь, скорее на мокрый песок. Вряд ли может затянуть, хотя проверять желания не было.

>>3476
Поплутав по полю случайно заехал в Кок-Паш, деревня из двух домов. Пожилой улаганец, весь в наколках, показал дорогу к мосту. Мост выстоял в половодье, пространство между опорами забито бревнами, вода в поисках нового русла размыла подъезды к мосту с обеих сторон, образовав несколько островов. Под вечер лезть в воду не годилось. На высоком берегу, выше по течению стояли несколько туристических домиков и летнее кафе. Заброшено и пусто. Первые два домика заперты, на третьем улыбнулась удача. Две полки, столик и маленькое окошко. Королевские условия. Загнал велосипед внутрь. Дверь заблокировал палкой.

>>3477
Бамп треду! Анон, ты меня очень радуешь. Алсо, как тебе твой велосипед? Есть нарекания?

>>3477
Ночью прошел дождь, что это значит понял под утро, вода поднялась. Осмотрев протоки наметил маршрут. Переходил в два приема, сначала налегке, нащупывая путь палкой, затем по проверенной дороге, с велосипедом. И так от острова к острову. Я находился на середине пути, когда на "моем" берегу появился всадник с собакой. Он вошел в воду ниже по течению и описав широкую дугу выехал на мост. Собака держалась рядом, она передвигалась высоко выпрыгивая из воды, напоминая дельфина. Улаганец крикнул мне что-то что я не разобрал за шумом воды. До моста оставалась одна протока и тут я застрял. Вода почти до пояса, сильное течение и проносящиеся мимо бревна. Расположившись на островке стал обдумывать ситуацию. Вбил колышек и сделал засечку. За полчаса вода прибыла. Становиться робинзоном желания не было, вернулся на берег.

>>3501
Вверх по течению шла колея. Решил проверить, вдруг дальше есть брод. Через пару километров колея просто ушла под воду.

>>3503
Вернулся к месту ночевки, размышляя как быть дальше. Скоро подъехал давнишний всадник. По-русски говорил плохо. Перекинулись парой слов. Других переправ нет. Днем подъехал камаз-флюрография. Заехав в воду и проделав полпути остановился. Водитель высунулся из окна и крикнул что-то показывая на мост. Без слов было понятно, я в ответ помотал головой. Сдав назад выбрался на высокий берег и заглушил мотор. Водителя зовут Володя, русский из Майны. Едет с Балыкчу для диспансеризации. С ним практиканты-алтайцы, электрик и флюрографист. Вскоре подъехал джип с "блатным" номером. Хозяин джипа из фирмы, что обслуживает мост. Обнадежил сообщив что к вечеру подойдет своим ходом экскаватор и расчистит путь. Домики на берегу, с его слов, принадлежат ему. Он возит туда "нужных" людей из администрации на шашлык с "девочками" (я-то удивлялся, зачем в половине домиков кровать площадью во всю комнату?)

>>3499
Нареканий нет, в том путешествии ни одной поломки.

>>3504

> DSC03023.JPG

О, я знаю эту модель. Это проскан-2000 на автомобильной платформе.

>>3510
Этот байк гораздо лучше, сразу видно. Возможно, скоро ты будешь с содроганием вспоминать, как тебя угораздило пуститься в путешествие на том велике, если уже не.

Подошел экскаватор с трехкубовым ковшом. Заехав в воду он отгреб бревна от моста и начал строить дамбу. Улаганцы подогнали с нашего берега стадо коров, умело разделив его на части начали переправу, подгоняя коров свистом и щелканьем арканов. Одну корову, все же унесло. Володя решил переправляться утром. Предложил перевести меня и пригласил поужинать. В заброшенном кафе растопили печку. Ужин состоял из лапши бп, колбасы, свежего хлеба и алкоголя. Володя пил пиво, настойку на самогоне и водку. "Будешь писать отчет, напиши, что здесь без ста грамм не ездят" - сказал он. Рюмку самогона за компанию я выпил. Я не пил очень давно и в голове зашумело. "Все-таки ты какой-то не такой" - был вердикт Володи - "белая кость". Ачивка "За успешное внедрение" не взята. Спал в соседнем домике на большой кровати.

>>3515
Тови приключения читать - прямо как книгу. Всё насыщенно какими-то событиями. Особенно с собакой случай понравился. Удачи тебе.

>>3516
Утром проснулся с небольшим похмельем. Позавтракали, закинули велосипед и меня в кузов. При переправе трясло нещадно. Выгрузился на другом берегу. До озера недалеко. Балыкча довольно большой поселок, есть электричество от своей ГЭС и мобильная связь. Около магазина опять встретил Володю. Его возмущало отсутствие алкоголя. Назад собирается ехать через 2 дня, предложил подбросить до Майны, если я не смогу переправиться через озеро.

>>3522
Озеро, турбаза, за исключением здания на сваях, смыта. Все завалено сучьями и бревнами. Поинтересовался у хозяев насчет переправы. Катера ходят, но нерегулярно. Устроился на берегу и стал ждать.

Ожидаем продолжения!

>>3582
Удваиваю.

>>3583
Палатку поставил на узкой полоске между водой и круто вздымающейся скалой. Утром стоя на берегу чистил зубы, услышал шум мотора, тут же прямо передо мной из-за изгиба озера вылетел катер, полный пассажиров. Картина маслом: берег, скалы, и парень в шортах чистит зубы. Помог растолкать бревна и пристать к берегу. Часть пассажиров остается, так что для меня место нашлось, пришлось быстро свернуть стоянку и выбросить только что сваренную кашу. Переправа заняла 2 часа. Сделали несколько остановок у водопадов. Место на симкарте закончилось, а фото со смартфона я потерял армейским образом. Но у меня остались фото с нынешнего путешествия. Логичнее будет их разместить когда буду пилить отчет по прошедшему лету.

>>3584
В Артыбаше отмечая возвращение в цивилизацию устроил себе ночлег под крышей и баню. На следующий день рано выдвинулся в Горно-Алтайск. 154 км по горной дорогею Жара +30, прошедшая гроза не принесла свежести. Места достаточно живописные, но после красот южного Алтая впечатления так себе. В Горно-Алтайск приехал к 9 часам. Город небольшой и аккуратный, к сожалению знакомиться с ним времени не было. Переночевав в гостинице я автобусом отправился в Бийск. Велочасть закончена.
Выводы? По технической части указал выше. Что до ощущений, то я влюбился в горный Алтай. Долина Чулышмана - самое красивое место из тех, где я побывал. В этом году я вернулся туда и еще раз проехал по ней, неторопясь, со вкусом.

>>3585
Прикрепляю свой маршрут лето 2015. Я читерил и трижды пользовался транспортом. Велокомпьютер сбросился в середине пути, и я так и не узнаю, сколько проехал на самом деле. Ориентировочно не менее 1400 км.

>>3586
Ура! Путешествие окончилось, чаю и печенек ОПу - победителю! Ждём отчет за этот год.

Через несколько дней я перебираюсь в другой город, работа, поиски жилья, свободного времени будет мало. Учитывая, что предыдущий отчет я пилил больше года, а нынешнее путешествие в два раза длиннее, то шансы что к НГ доберусь хотя бы то Тувы призрачны. Но как говорят, начало - полдела.

Изображение маршрута в предыдущем посте вырвиглазно. Прикладываю (в архиве) маршрут в формате kmz. Желающие могут посмотреть на гугл-картах.