Янки лохонулись по полной и теперь будут летать на наших "Союзнах".
Ты ждешь чего-то еще?

>>3246
В чём лохонулись то? Хусейнович всё правильно сделал. Шаттл для существовавших космических программ хрень. Ему не летать надо было 30 лет, а списать в утиль после 1 полёта как наш Буран, деньги потратить на корабль по типу этого ихнего "Ориона" А вот за то что он зарезал "Созвездие" и пытался зарезать "Орион" ему можно высказать фу-фу-фу

>>3247
Новости включи. Экономический пиздец, дефолт не за горами, в этих СШП.
А они, "Мы будем летать в космос на ракетах частных компаний. Но это не сейчас, потом, скоро. А ради экономии обрежем бюджет НАСА и заодно прикроем все их перспективные и текущие проекты."

>>3255
так об чём и речь закрытие шаттлов это не фэйл, это то что нужно было сделать давно. А про частников это да, смешно, но мне кажется, они это электорату просто лапшу вешают, выборы же. Орион незарезали на нём и будут летать потом. Вообщем это фейл в основном с точки зрения организации и пиара.
p.s.а дефолт у них всётаки технический.

>>3256
Шаттлы - это программа пилотируемой космонавтики и отработка взлета-посадки.
Если мы вообще когда-нибудь хотим куда-нибудь летать, то она необходима.

Закрыли ее только в связи развитием беспилотной авиации. Но я бы все же не стал настолько доверять машинам, оснащенным программным обеспечением Майкрософт (или другой будущей суперкорпорации).

>>3256

> а дефолт у них всётаки технический.

Как повезет. Производства выгоднее размещать в Юго-восточной Азии, а разработку софта - по аутсорсу в Индии.
Если крупнейшие капиталисты решат, что их деньгам будет уютнее в Сингапуре, то в США, которые держатся за счет внутреннего рынка, держащегося за счет сферы услуг и посредников (продавцов), будет вполне реальный дефолт.

>>3257
Шаттлы это часть хотелок насы после аполлона с лунной базой, лунной орбитальной станцией и большой околоземной станцией на 50 человек постоянного экипажа и пуски по нескольку раз в месяц, там это могло иметь смысл. Но на хотелки денег не дали а шаттл остался, сиротливый и для реальных целей с данной конкретной реализацией ненужный, разве что воякам. А для отработки взлёта посадки такая дура как шаттл не нужна хватило бы DynaSoar или Спирали.
Закрыли его потому что ненужно непонятно зачем таскать дорогой, полупустой челнок не самого надежного устройства на орбиту и обратно, дорого это и неудобно.
То что от многоразовых все отказались это печалит, но им видимо виднее, а так хотелось бы увидеть что вроде Энергии-2 или Delta Clipper.
p.s. Если мы хотим куда-нибудь лететь нужно перестать жать деньги и построить петлю Лофстрема или ту хрень с кабелем обезвешывающимся за счёт центробежки и лифтами, забыл как называется.

>>3264
Догнали и перегнали.

Надо пикрелейтед восстанавливать. Вот тогда можно будет всей страной тонко троллить Пиндосию самим фактом наличия у нас этого чуда.

>>3624
А они будут троллить нас обратно наличием у нас очередей за колбасой и дефицитом хозяйственного мыла.
Всем хорошо, все рады.

>>3631
У нас нет хозяйственного мыла, зато есть косметическое, детское и мыло общего назначения - и Космос. Нас устраивает, хуле. Не, толсто.

>>3659
Еще у вас серого хлеба нет. Нахуй так жить.

>>3624
Что ты подразумеваешь "восстановить", Буран? Так он с людьми никогда не летал. И вот покуда на его борту ни один человек не вышел на околоземную орбиту - он, сука, не орбитальный аппарат, а прототип. Лол, аналог американского Enterprise - вот его цена. Возможно ты имел ввиду, "начать создавать"? (технологию, которая у США уже устарела и вышла из эксплуатации как неэффективная). Ну, возможно. Не понимаю только, зачем.

Ну а Ан-225 он и сейчас летает. С той лишь особенностью, что за 23 года была построена всего одна-единственная машина.

Вообще, похуй на Буран - дешевая пародия на американские шаттлы. Похуй на Су-24 - весьма средненький самолет, не оправдавший ожидания. У меня больше сердце кровью обливается, что Мрію не используют для гражданской авиации в качестве нашего конкурента для Боинга 747 и Airbus A380-ого в странах пост-совка, ближнего востока и юго-восточной Азии. Учитывая географию регионов, такие гражданские гиганты оче востребованы.

>>3671

> У меня больше сердце кровью обливается, что Мрію не используют для гражданской авиации в качестве нашего конкурента для Боинга 747 и Airbus A380-ого в странах пост-совка, ближнего востока и юго-восточной Азии.

Школота.нихуя.не.знает.всюду.лезет.jpg

>>3671

> Вообще, похуй на Буран - дешевая пародия на американские шаттлы. Похуй на Су-24 - весьма средненький самолет, не оправдавший ожидания.

Похуй на Россию - дешёвая пародия на Штаты.
Похуй на Штаты - дешёвая пародия на страну.
Похуй на Америку - дешёвая пародия на Европу.
Похуй на Европу - дешёвая пародия на часть света.
Похуй на Землю - дешёвая пародия на планету.
Похуй на Вселенную - дешёвая пародия на нормальное бытие.
НЕ МОГЛИ ВСЁ КАК В КРУЗИСЕ И ГРАФОН И УПРАВЛЕНИЕ

Что-то вы какие-то два баттхернутые.

>>3673
Это у тебя так жопу подорвало от того, что я похерил Буран или ты просто решил повыебываться, искажая смысл, поскольку ничего другого придумать не можешь? Убого.

>>3672
ad hominem - не свидетельство того, что твое мнение что-то весит. Это свидетельство того, что твое мнение приравнивается к блеянию овцы.

>>3674
Вы, коллега, от логики иерарх и апологет? - Тогда объясни, потрудись, какой логикой ты руководствовался, предлагая использовать сверхтяжёлый транспортный самолёт для перевозки пассажиров. Получаешь "Золотой банан" в номинации "Рассуждение о проблемах при отсутствии в них элементарной грамотности" (про компетентность здесь заикаться просто нелепо).

>>3675
Высокомерие умерь, полуовца. Я вразумительной речи не услышал, а только твою тупую ругань.

А если ты считаешь, что внести минимальные изменения в самолет под конкретные нужды нельзя - то мне тебя просто жалко. Прочитал где-то слова "сверхтяжелый" (вообще-то, имеется ввиду грузоподъемность) и "транспортный" и уже не способен мыслить вне этих категорий. Задрот, одним словом, не способен ни думать, ни говорить.

>>3676

> А если ты считаешь, что внести минимальные изменения

Да ты совсем ёбнутый, как я посмотрю. Они там в сраной хохлашке 25 лет не могут второй экземпляр достроить, а ты предлагаешь создавать модифицированный проект.
Посмотри на досуге, сколько гражданских пассажирских самолётов были перестроены из грузовых.