>>759658Ну раз уж ты поднял тред и никто не спешит хвастаться своей Фукаэ и противолодочным ракетометом в коллекции, таки вброшу немцеспискоту.
Во-первых, в тот раз я потерял два недостроенных (и отмененных) систершипа Акаши - Михара и Момотори.
Теперь к немцам.
Кригсмарине
Эсминцы:
Тип 1934 (Z1 и Z3 принадлежат как раз этому типу):
Z2 Георг Тиле, Z4 Рихард Битцен
Тип 1934А:
Z5 Пауль Якоби/Десэ (или как там читается французское название), Z6 Теодор Ридель/Клебе, Z7 Герман Шёман, Z8 Бруно Хайнеманн, Z9 Вольфганг Зенкер, Z10 Ганс Лоди/R-38, Z11 Бернд фон Арним, Z12 Эрих Гизе, Z13 Эрих Кёлльнер, Z14 Фридрих Инн/Прыткий, Z15 Эрих Штайнбринк/Пылкий, Z16 Фридрих Экольдт
Тип 1936
Последние, у кого были имена, у всех последующих только индекс:
Z17 Дитер фон Рёдер, Z18 Ганс Людеман, Z19 Герман Кюнне, Z20 Карл Гальстер/Прочный, Z21 Вильгельм Хайдкамп, Z22 Антон Шмитт
Тип 1936А / Тип Нарвик
Z23 - Z30
Тип 1936А(Mob)
Z31, Z32, Z33/Проворный, Z34, Z37, Z38/Нонсач, Z39,
Тип 1936В
Z35, Z36, Z43, Z44, Z45 (последние два затоплены до окончания постройки)
Тип 1942: один опытный дизельный Z51.
Недострои: тип 1936C (пять заказано - Z46 - Z50, первые два заложены), тип 1944 (семь заказано - Z52 - Z58, первые пять заложены)
Бумага: тип 1937J, тип 1938А, тип 1945.
Торпедные катера
не, нуачо? Вот конкретно эти по размерам, водоизмещению и вооружению приближались к эсминцам или хотя бы кайбоканам:
Тип 23/тип Раубфогель:
Мёвэ, Фальке, Грайф, Кондор, Альбатрос, Зееадлер.
Тип 24/тип Раубтир:
Вольф, Илтис, Ягуар, Леопард, Лухс, Тигр.
Тип 35: всего 12, Т1 - Т12.
Тип 37: всего 9, Т13 - Т21
Тип Эльбинг: всего 15, Т22 - Т36
Корабли сопровождения тип F:
712/1028 тонн и 2х10.5 см? Я не знаю, все еще похоже на кайбоканыF1 – F10.
Плавучие батареи ПВО:
Аркона, Медуза (эти двое — бывшие немецкие легкие крейсера типа Газель), Гельдерланд/Ниобе, Торденскьолд^W Торденшельд/Нимфа, Харальд Хаарфарге/Тетис (а последние два — это норвежские корабли береговой обороны)
Легкие крейсера:
Тип Эмден: Эмден.
:3Тип К/тип Кёнигсберг:
Кёнигсберг, Карлсруэ, Кёльн
Тип Лейпциг:
Лейпциг и Нюрнберг/Адмирал Макаров
Вспомогательные крейсера: с учетом того, что легких крейсеров у немцев было мало...
Курмарк/Орион, Голденфельс/Атлантис, Ноймарк/Виддер, Санта Круз/Тор, Кандельфельс/Пингвин, Каир/Штир, Эмс/Комет, Штайермарк/Корморан, Бельско/Михель, Того/Коронель, Гленгэрри/Ганза.
Тяжелые крейсера:
Тип Адмирал Хиппер:
Адмирал Хиппер, Блюхер, Зейдлиц (недострой, попытка в авианосец), Лютцов/Петропавловск (продан в СССР до войны).
На грани и за гранью: карманные линкоры.
Тяжелые крейсера тип Дойчланд:
Дойчланд/Лютцов (переименован уже после того, как Лютцов типа Адмирал Хиппер был продан), Адмирал Шеер, Адмирал граф Шпее
Линкоры (все еще карманные), тип Шарнхорст (иногда тип Гнайзенау):
Шархорст и Гнайзенау. Вводить их нужно вместе и в виде близняшек, т. к. эти двое почти всегда были вместе.
Линкоры, тип Бисмарк: Тирпиц.
Если захочется бумаги: тип H (это "аш"): H39, H41, H42, H43, H44.
Если захочется трэша: H45.
Авианосцы:
Тип Граф Цеппелин: Авианосец Б (недострой, имени не получил,
мог называться Петер Штрассер)
Тип Везер: Везер. Это все тот же недостроенный тяжелый крейсер Зейдлиц. Похожая история была и у Ибуки.
Де Грасс: это вообще недостроенный (28% готовность) французский крейсер, который решили перестроить в авианосец.
Гидроавианосцы/базы гидросамолетов: с ними печально. То есть упоминания есть, даже на той же Википедии, но информации по ним маловато.
Тип Шпербер: Шпербер
Тип Буззард: Буззард и Фальке/Аэронавт
Эти трое — большие катапультные гидроавианосцы, а у Буззарда даже внятная фотография нашлась. Вот это трехмоторное чудовище — дальний морской разведчик BV.138 Seedrache – Морской дракон.
Но Буззард меньше, чем та же Акицушима — 2000 тонн против 5000.
Типы Кришан (4 корабля), Карл Мейер (еще четыре), Ганс Альбрехт Вадель (еще три) и одинокий Грайф — все выглядели примерно одинаково бесполезно - около тысячи тонн водоизмещения, один десяти- (или двенадцатитонный) кран и три одномоторных гидросамолета.
И еще четыре захваченных недостроенных француза, с которыми немцы ничего внятного сделать так и не смогли.
Подлодки
Тут я только обозначу типы, без спискоты. Еще один момент: в русскоязычной терминологии до сих пор встречается обозначение "серия".
Тип I: две подлодки, U-25 и U-26, в целом неудачные.
Тип II: учебно-патрульно-боевые подлодки, 50 единиц.
Тип VII: рабочие лошадки Кригсмарине, всего 703.
Тип IX: большая океанская подлодка, U-511/Ro-500 как раз девяткой и была. Всего 193.
Тип X: минный заградитель, всего 8. С учетом специфики Кантая... Я могу представить себе (на ивенте) задачу прорыва через минное поле, но не постановку своих минных полей. К тому же, десятки порой использовались не по назначению, а в качестве подлодок снабжения.
Тип XIV: 10 подлодок. Здесь я сам себя обману и перечислю:
U-459, U-460, U-461, U-462, U-463, U-464, U-487, U-488, U-489, U-490.
С ними интереснее, это подлодка снабжения, "дойная корова". Настолько снабжения, что на борту была даже пекарня
:3, кормить экипаж снабжаемой подлодки свежим хлебом.
Хотя бы одна нам нужна. Для коллекции. Для мебели. Дозаправлять подлодки в бою (в смысле, на карте) - это такое себе.
Тип XVII: малая субмарина с турбиной Вальтера в качестве силовой установки, всего семь. Нет, в качестве замены/альтернативы котяткам она не годится — 270… 370 тонн водоизмещения и 12...19 человек экипажа против 47 тонн и 2 человек у котятки.
Тип XXI: большая океанская субмарина с турбиной Вальтера. Всего 118, в бою принимали участие две, для большинства конец пришел в ходе операции «Радуга». Хотя бы одна нужна. Как же, подлодка следующего поколения.
Тип XXIII: малая субмарина, всего 61. Как замена котяткам не годится, см. тип XVII.
Тип XXVII, они же Зеехунд — Морская собака^W^W Тюлень. Всего 285. Водоизмещение — 15 тонн, экипаж — 2 человека, вооружение — две торпеды. Вот этот агрегат вполне мог бы быть альтернативой котятке, с поправкой на то, что Тюлени действовали с баз, а не с кораблей.
Тип Бибер — Бобер. Чудовищно неудачная подлодка с экипажем из одного человека. Не хотеть.
Ремонтные корабли:
Хуаскаран, Камерун, Ноймарк, Виланд.
У Ноймарка судьба вообще что-то. Заложили его как Ноймарк и был он грузовым судном. Потом из него сделали вспомогательный крейсер Виддер. Для этого он подходил слабо, его снова переименовали в Ноймарк и он служил ремонтным кораблем где-то в Норвегии. Затем после войны его передали Англии (Улисс), а в 1950 продан Германии (Фехенхайм).
Вот как-то так.