>>927
Придём с опытом. Батю понимаю - сцепление не ты ведь менять будешь.

Тебе надо научиться "ловить" этот момент схватывания, чувстовать его. Т.к. ты никогда в жизни не делал стопой левой ноги никаких тонких движений, то сейчас это тяжело. Больше практики - и научишься.

Для начала тебе нужно понять, где на твоём ведролёте этот момент касания. Выжимаешь сцепление, первая передача, и НИКАКОГО ГАЗА, держишь сцепление. Начинаешь плавно, буквально по 0,5мм отпускать его - как только начали падать обороты/изменился звук двигателя - вот оно. Запомни, с этого положения идёт схватывание. Попробуй теперь уже от этого положения опять без газа по чуть-чуть тронуться. Если движок и коробока в порядке - тронешься. Если нет, то хотя бы поймешь, где начинает схватывать.

И дальше учись трогаться: тронулся - затормозил, и повторять. Сцепление не бросать, а даже после момента схватывания продолжать отпускать. Не медленно, иначе подпалишь, но и не быстро - иначе удар в трансмиссию.

>>931
Я это знаю-то :3. И стараюсь делать. Пока плохо получается.
Завтра первое занятие на курсах. Ох.

> Попробуй теперь уже от этого положения опять без газа по чуть-чуть тронуться.

Даже удавалось ехать.
В общем, походу всё в практику упирается.

Вот что получилось. Репост из добротреда.

Итак, сегодня было первое занятие по вождению. Надо сказать, прошло куда лучше, чем я ожидал.
   Заглох только 2 раза и один раз бросил "педаль". Со сцеплением уже более-менее, осталось довести до автоматизма.
   Алсо лол: ехал аж на второй передаче по автодрому, параллельно слушая инструктора. Уже после поворота понял, что я перед поворотом почти на автомате сбросил передачу, развернулся, врубил передачу и поехал дальше. Инструктор тоже не заметил, лол.
   Впервые за последние 3 месяца чувствую себя более-менее хорошо.
   Надеюсь дальше будет так же.

>>934
Поздравляю. Желаю и дальше такого прогресса и удачно сдать.

> перед поворотом почти на автомате сбросил

А вот это - не дело. Повороты проходят на передаче, т.к. мало ли какая будет ситуация. Можно сбросить газ, но не включать нейтраль. На скользкой дороге это прямой путь в кювет.

>>935
Спасибо. И тебе добра.

> А вот это - не дело.

Прости, я забыл дописать, что сбрасывал я на первую.
За пояснение тоже благодарю.

>>936
Соответственно

> врубил передачу

Вторую.

Пагни, мудило снова на связи.
Проблем с машиной уже почти нет, а те, что есть фиксятся.
Главная проблема в том, что в городе езжу "на очке". Нервы, блджад.
Инструктор говорит, мол ездишь неплохо, но надо перестать нервничать. Не могу.
Колеса не предлагать.

>>943
Ты уже знаешь ответ - только практика.

Буде возможность, еще покатай не в обычных легких условиях, а во время дождя, подёргайся в пробках старт-стопом, в темное время суток. Естественно, что бы страховал тебя опытный водила.

>>944

> только практика.

Тоже? Т.е. пройдет с опытом?
Тогда неплохо, хотя хотелось бы раньше чуть.

>>945
Угу, пройдет. Держи няшку, и - ни гвоздя, ни жезла.

>>946
И тебе добра.

Всем добра ИТТ. Учитесь хорошо, ибо убийцы на дороге не нужны.
Держите няшку.

>>948
И тебе добра.
ОП по традиции - хуй.

Я опять выхожу на связь.
Сегодня проходил "маленькую змейку", примерно со второго раза прошел. В первый раз проезжая непонятно какой тупостью я почти никогда не путал педали гахнул вместо тормоза газ и налетел на колеса, выполняющие роль препятствий. Надо сказать спасибо моему инструктору за крепкие нервы и спокойствие - будь я на его месте, уже бы был мат-перемат.
Нервы чуть подуспокоил, езжу более спокойно. Из фейлов, помимо вышеуказанного - забыл сбросить передачу перед поворотом, в результате чего я заглох на въезде и, блядь, пока ездил по городу - объезжал ямы, почти все. Но самую большую не заметил и со всей дури в неё влетел.
И опять спасибо выдержке инструктора.
Вот так.

>>951
Мне жалко машину. Но лучще её, конечно, сейчас, чем потом - свою. Учись @ учись.

>>927
Мне запомнился подход моего инструктора.
Он предлагал такое упражнение: трогаться на холостом ходу, без газа, просто медленно отпуская сцепление. Следующий шаг: как только сцепление начало схватывать, можно добавить немного газа. Газ вторичен в этой ситуации. Это решило мои заморочки по вопросу плавного старта на механике.

>>953
Такой подход использовал мой батя, но учитель из него плохой.
Сегодня опять выезжал в город. Из рук вон плохо, ящитаю, хотя инструктор сказал, что "довольно неплохо". Что надо запомнить: сброс передачи на плохой дороге и внимательность. Усвою - и level 2 completed.

>>952
Мне тоже жалко машину и что я такой хуевый ученик.

>>927
Мимопрохожу, попробую объяснить как я это делаю.

Ситуация:

Автомобиль стоит на нейтральной передаче, на ровной поверхности, без ручного тормоза.

Нужно тронуться.

Я делаю так:

Выжимаю сцепление до пола.
Включаю первую передачу.
Плавно ослабляю давление ногой на педаль сцепления. Есть "свободный" ход отпускания педали.
Почувствовав, что шестерни начинают друг-за-друга цепляться ещё медленнее отпускаю сцепление, если оборотов двигателя не хватает (чувствуется как вибрация, как понижающийся звук работы двагателя)то перестань отпускать сцепления и добавляй газ,чтоб двигатель сделал большие обороты, вибрация должна прекратиться а звук двигателя стать громче.
Когда работа двигателя выровнена, стало ясно что он не заглохнет, то опять начинай опускать сцепление, можно уже до конца.

>>960

> шестерни начинают друг-за-друга цепляться

гуманитарий поди?

>>961
Не придирайся к словам. Можно ведь предположить, что анон имел в виду шестерни в коробке, которые пришли в движение из-за зацепления дисков.

>>960
Да с этим уже проблем нет (почти нет, отточить плавность и всё), пост "День 6" ты мог видеть, даже если крокодил.

Няши, у меня 14 вождение было около двух недель назад. Разбирали перекрестки, люто тупил не зная какую полосу принять для поворота или как подъехать, чтобы была видна дорога.
Сильно боюсь стартовать с уклона, иногда даже глохну.
Посещают мысли всё бросить, отработать деньги и вернуть их родителям. Подсобите советом, няши.

>>964
Основной совет уже звучал - практика и ещё раз практика. Если неуверенно себя чувствуешь, попробуй купить лдополнительные часы практики с инструктором или, на худой конец, с батей/другом выехать куда-то в ненаселенное место и поездить. Потом, когда тебе будет всё равно, на какой машине и с какой стороны у нее руль, ехать - вспомнишь себя сейчас и улыбнешься.

И выучи правила, няша @ выучи правила, что бы не "тупить с выбором полсы".

>>964
При повороте налево - смотришь в зеркало (важно), чтобы никого не было, перестраиваешься к центру, не забываешь включить поворот. Если перекресток нерегулируемый и есть пешеходный переход - пропускаешь пешеходов. Если едешь по главной дороге - пиздуй, но поглядывай, ибо идиотов много. По второстепенной - дай дорогу тем, кто едет по главной, потом едь.

> Сильно боюсь стартовать с уклона

Я тоже недавно не мог отпустить тормоз, когда ехал по уклону. Боялся, что слечу нахрен.
Да и малость очко жим-жим, что что-то не так сделаю и т.п. Касается города, на автодроме уже давно управляюсь. Тоже не знаю как с этим бороться.
Но бросать не хочу.
Алсо, не читай то, что я написал выше, а слушай инструктора. Он куда лучше меня знает.
>>966
Доброчую.
ОП

>>964
если ты момент сцепления хорошо ловишь, то в старте с уклона нет никаких проблем, просто газу чуть больше добавлять надо, тоже очковал малость, когда права только получил, месяца три назад, но сейчас вполне уверенно себя чувствую на дороге

>>962
>>961


Ой, забыл.
Там же давлением прижимается диск.

Фейл фейлов. Я так считаю.
Хотя, инструктор оценил как "почти хорошо". И напомнил термин, которым описывается

> малость очко жим-жим, что что-то не так сделаю

   - мандраж.
4 раза подряд не мог сдвинуться с места. Фейл. Немного поездив, припарковались за машинами. Когда понадобилось выезжать - первую часть (выехать задом) я выполнил неплохо, а вот на дорогу выехал аки пиздец. Не видно почти ничего было. Если тут есть кто-то, кому такие мудаки-ученики когда-то мешали на дорогах - простите нас, пожалуйста.
Дальше без приключений. В связи с

> 4 раза подряд не мог сдвинуться с места

Попросил вернуться на автодром для отточки. Получилось неплохо.

Уже лучше. Еще чуть прокачать внимательность - и будет почти ОК.

>>974
Все правильно понимаешь. Всегда нужно быть очень нимательным на дороге.

На чем хоть учишься? У меня была задроченная классика, у которой ручник переставал держать уже к обеду. Так что пришлось научиться трогаться с горки без ручника.

>>975

> Всегда нужно быть очень нимательным на дороге.

Для меня это пока стресс, ибо приходится обрабатывать много информации, за всем успевать. Щито поделать - сначала надо делать и думать, уже потом оно заложится в рефлексы. Иногда забываю банальные вещи, типа выключить поворот - очень неприятно. Инструктор говорит, что это всё от задрачивания на проблеме. Не нужно задрачивать, нужно запомнить что не так сделал и больше так не делать.

> На чем хоть учишься?

Тазик седьмой модели, довольно приличный.

>>976
Заложится, даже тяны покупают учатся. К некоторым я бы даже решился сесть-прокатиться.

> выключить поворот

Сломан блок подрулевых переключателей. Поворотники после поворота должны сами отщёлкиваться.

> Тазик седьмой модели

Brofist. Откатал 50к на такой. НАУЧИЛСЯ МЕНЯТЬ КРАНИК Больше не хочу. На самом деле - сносная машина, главное, что б не с ИЖа.

>>977

> Сломан блок подрулевых переключателей. Поворотники после поворота должны сами отщёлкиваться.

Впервые о таком слышу. :3

> НАУЧИЛСЯ МЕНЯТЬ КРАНИК

Пока не знаю что это.

> На самом деле - сносная машина

Вполне. Правда сиденье приходится отодвигать чуть ли не к заднему. Длинный я.

>>977

> Поворотники после поворота должны сами отщёлкиваться.

Далеко не всегда. Срабатывает через пень колоду, как и положено продукту АВТОВАЗА.

>>986
Расскажи кому-нибудь другому. Должны отщёлкиваться. Точка. Не отщёлкиваются - неисправны. Другое дело, что на качество классики забили давно. Ездли на 20-летней классике и на 3-летке. 20-летняя по всем параметрам была более качественной. Те же переклюки на ней не глючили.

Через час на вождение. Слегка страшновато, что могу опять что нибудь не так сделать, заглохнуть или что нибудь похуже.
Да поможет мне Конята.
964-кун

>>989
Так, кажется сейчас ты уже водишь, так что спокойствия, внимательности и уверенности. Всё получится.

>>989

> заглохнуть

Не самое страшное.

>>990
Спасибо, няша! :3
Действительно получилось! Практически не паниковал, не глох, что, кажется, впервые. Были только ошибки, когда перестраивался в другой ряд на перекрестке (введение в заблуждение других водителей), забывал включать поворотник и заезжал колесом на встречную полосу движения.
Еще такое сомнение закралось, что вроде бы не чувствую габаритов авто, то есть, сильно волнуюсь, когда узкий проезд между чем-то (машиной и бордюром, к примеру), в таких ситуациях инструктор рукой поддерживает руль.
Что-то подсказывает, что ездить я еще буду долго, но буду пытаться.
964-кун

Это Мудила и он снова выходит на связь.
Внимательность, внимательность, внимательность, внимательность и еще раз внимательность. Теперь к целям, которые я отслеживаю, помимо других ТС и знаков, добавились пешеходы.
Сегодня ездил по одной из главных транспортных артерий города. Страшно не было. Однако двух пешеходов я таки не пропустил, сука.
С коробкой управляюсь почти хорошо, уже даже не думаю о ней. Ямы объезжаю, в одну, увы, влетел, хоть и сбросил скорость.
Даже доставлять начало. Однако, нужно прокачивать внимательность.
А припарковался в конце вообще чуть ли не идеально. Что радует.
>>995

> когда перестраивался в другой ряд на перекрестке (введение в заблуждение других водителей), забывал включать поворотник и заезжал колесом на встречную полосу движения.

Старайся держаться правой стороны и не дергай без надобности руль.

> что вроде бы не чувствую габаритов авто

Бывает. В этом деле тебе может помочь прохождение малой змейки и "восьмерки".

Всем лучей добра, ровных дорог и чистого разума.

Какое-то дерьмо. Вчера было относительно неплохо, сегодня же ездил как сундук.
Внимательность, блядь. Хоть сводку правил пиши и вешай на стенку
   * Смотри на дорогу. Обращай внимание на разметку.
   * Знаки, блеать!
   * Пешеходы, блеать.
   * Задние фонари впереди едущих автомобилей. Увидел красное - ТОРМОЗИ, дятел.
   * Ямы же.
   * Не мотайся по дороге, едь по правой стороне, блеать!

Что немного плохо - ездим сейчас по районам, которые я почти не знаю. В своем я бы чувствовал себя увереннее.
Завтра попробую выжать из себя MAXIMUM внимательность. Езжу я относительно неплохо, но из-за недостатка внимательности всё катится в жопу.

И надо бы еще билеты порешать, для закрепления материала. Блин, кажется, нужно восстанавливать партицию с виндой.

Блджад, ну и день. Конечно, по сравнению с ранними этапами вождения это вроде неплохо, но а если так, то пиздец полный.
Из ошибок на ходу:
*перестроение, блджад, на гребаных, блджад, перекрестке и «зебре»;
*заглох на перекрестке. Так и не понял из-за чего;
*проехал знак «Движение без остановки запрещено», как будто там был знак «Уступить дорогу»;
*когда пытался переключить передачу – какой-то странный звук послышался. Инструктор обругал, что я мог ему механизмы там все переломать в КПП;
Это что вспомнил.
Алсо, еще стыдно перед ним за мокрою спину. Думаю, что пот и в сидение впитался 3:.
  
>>998
Всё будет хорошо, няша! :3 Кушай грецкие орехи, говорят, что для реакции полезно.
Билеты действительно решай! Я по совету >>966 сейчас учу и ПДД, и билеты решаю, и пробные экзамены прохожу. На дороге теперь более-менее внимателен :3.

964-кун

>>999

> перестроение, блджад, на гребаных, блджад, перекрестке и «зебре»;

Было, знаем.

> какой-то странный звук послышался

Сцепление, наверное, не дожал, вот и чиркнуло.

>>999

> Всё будет хорошо, няша!

Я на это надеюсь. Хотя, нет. Надеюсь на то, что таки перестану тупить.

Чуть лучше. Чуть меньше тупняков и овер дохрена ям. Откуда их тут столько?
Прояснил некоторые важные моменты разъезда на перекрестках.

Почти хорошо. Если бы не пара ям - было бы вполне достойно.
Хотет так и дальше.

>>1013

Опять 25. Не хорошо, но и не плохо.
Глупо как-то. То ли я чего-то не догоняю, то ли хер его знает. Никак не могу перейти на следующий левел.

>>1016
Что ты подразумеваешь под следующим уровнем?

>>1017
КОГДА Я НАКОНЕЦ-ТО ПЕРЕСТАНУ ТУПИТЬ И ДЕЛАТЬ ПО ПРИНЦИПУ "ДУМАЮ ГОЛОВОЙ, ДЕЛАЮ ЧЕРЕЗ ЖОПУ".
Простите, не сдержался.
Пойду наверну чего-нибудь.
с:начинания эпично. Хм? Инглип, что ты хочешь сказать?

>>1018
И, да, у меня лютый БРАНДЕНБУРГ от того, что я такой тупой и немощный.

>>1018
Не парься. Съездишь разок через полстраны, покатаешься полгодика каждый день 50-100км по городу - вообще думать о механике движения перестанешь при езде.

Неплохой, в общем-то, денек. Нарекание на невнимательность - только 1, яма - тоже одна только.
Один глупый момент вышел - притормозил у обочины, поправить ремни и попытался стартовать с 3-ей передачи. Как я не заметил это - прозреваю, что провтыкал элементарно. Но ситуация дурная.
>>1020
Лол, попробую.

>>1021

> попытался стартовать с 3-ей передачи

Было. Они же в похожем месте расположены, можно и спутать. Помню, как испугался: движку конец, даже на первой дергается и не едет. А оказалась - третья вместо первой.

>>1022
Да я вспомнил, как это случилось.
Я поехал, забыв пристегнуться, увидел, что не пристегнут, притормозил у обочины, выжал сцепление, а передачу переключить забыл, пристегнулся и, типа попытался поехать, лол. Глупо.

Ну что ж... Я ждал этого.
Дажа не буду перечислять те ошибки, которые я совершил - ибо это займет 2 поста минимум. Пиздец, просто пиздец. Такое впечатление, что из башки вытащили тот кусок, в котором было всё записано насчет вождения.
Я ездил хуже тупой пизды с купленными правами, блядь.
Я не знаю, что это и почему. Понятия не имею.
А в конец разметало мою сраку по пути, когда была сказана фраза "батя и говорил, что не научим". Ну и, блядь, какого же, блядь, хуя тогда послал учиться? facepalm.

Goto >>1018>>1019

Не будьте такими мудаками как я, пожалуйста.

>>1025
Устал? Может перерыв сделать? Или инструктор попался несовместимый. С батей лучше получается?

>>1026

> Устал? Может перерыв сделать?

Я не знаю. Да и какой перерыв, тут 2 дня осталось.

> Или инструктор попался несовместимый. С батей лучше получается?

ХУЖЕ. Инструктор нормальный, много уж он моего хуетворства терпел и рассказывал что да как.
В принципе, конечно, можно сказать "да отъезди два дня и забей". Проблема в том, что я не хочу забивать. Я хочу научиться ездить нормально, а не как мудак.
Блядь, меня это занятие из колеи выбило к чертям. Становлюсь слишком впечатлительным.

>>1027
крепись, бро.
запасись терпением. я помню когда учился, так же в последние дни стал тупить часто, а потом просто "обнулился" как-то, и сдал экзамены с 1го раза, на ура.
удачи тебе, короче.

>>1028
Спасибо.
Но, черт подери, понять бы, откуда это дерьмо. Предыдущие два дня я ездил довольно неплохо же.

> и стал тупить часто,

Ты тупить начал, а я вообще в фэйл улетел.

>>1029
знаешь, мне тоже тогда казалось что полный фэйл. а сейчас я понимаю, что это было временное явление. вождение это не на сердце оперировать. научишся и потом вспоминая это улыбнешся.

Вчерашний день и половину этого почти всё свободное время прорабатывал в голове дорожные ситуации, как бы я в них поступал, etc. И как же всё легко в башке.
Обидно только, что выеду и опять начну бочинить.
А самое плохое, что опять начало играть очко.

Тысяча чертей.
Впрочем, уже хорошо, что не повторение пятницы.
Машину чего-то дергало постоянно, и самое западло, что у инструктора всё ОК. Говорит, мол я ногой дрыгаю. Хотя, ехал как обычно, прошлые дни с этим проблем не было. Хрен его знает. Я уже и машину достал, видимо.
Даже не ругали в конце, видимо, я безнадежен.
Осталось откатать то ли 1, то ли 2 дня, а дальше что будет - я уже не знаю.
Хрень, короче.

Ничего особенного. Если бы не эта ебанутая яма за поворотом - было бы вполне недурственно.
Пофиксить мелкие баги, повторить пройденное, закрепить практикой и можно ехать.
Также, выезжал на одну из самых ебнутых дорог нашего мухосранска. Вот какого хрена ставить свои авто перпендикулярно дороге, так, что их приходить объезжать, выезжая на вторую полосу, где движение куда более интенсивное? Ну да ладно.

>>1035

> ставить свои авто перпендикулярно дороге

Уже выезжаю. Спасибо за наводку.
эвакуатор

>>1036
Давай-давай, кекеке.

Всё таки приятно ехать, когда орут, но не на тебя. На повороте на мою полосу вылетел какой-то вася, руль вправо, кастуемEvasion. "Ты куда летишь, твою мать?!" - "Ээ. Вы мне?" - "Да нет, тому придурку без мозгов".
:3

>>1037

> на мою полосу со встречной вылетел какой-то вася
> я - руль вправо

А то сумбурно получилось.

По словам инструктора - "лучше, чем вчера и позавчера".
Как обычно, поймал одну ямку.
И всё бы неплохо, если бы не боканул, когда, съезжая со спуска, переключил с 4-ой на нейтральную, потом включил 3-ю, хотя можно было спокойно включать 4-ю. Эх. А первый раз не ступил же.
Ну и с поворотами еще понатупливал. При объезде препятствия - включал поворот, перестраивался и сразу вырубал, дурашка. Не надо было.

В общем, абы так и дальше всё шло, только с нивелированием багов и глюков.

>>1039
О, прогресс уже.
Когда сдаешься?

>>1040

> О, прогресс уже.

Сплюнь.

> Когда сдаешься?

Кажись, 21-го.
Впрочем, меня не столько волнует сдача, сколько "начать нормально ездить".
На ПДД сегодня снова были карточки, теперь в среднем - 2-4 ошибки, раньше (2 дня назад, лол) было 6-7. Ну это подтяну.

>>1041

> Сплюнь.

Уже.

Держи, на удачу.

Ну, что ж. Уже даже хвалят.
Допустил пару ошибок, но, в целом - хорошо.
Сначала, когда ехал по трассе и по городу, проехал нормально, инструктор завернул на разбитую дорогу, мол "по хорошей дороге и дурак проедет, а ну-ка давай посмотрим как ты тут поедешь". Что ж, сбрасываем скорость, втыкаем первую передачу и аккуратненько перекатываемся.
Завтра предстоит поездка по самым ебнутым дорогам нашего города, в плане интенсивности движения. Хотелось бы проехать хотя бы не хуже, чем сегодня. Если проеду - можно сказать левел-ап.

Всё занятие задрачивал автодром. В основном, задний ход и парковку. На парковке пару раз сбил колесо, слишком сильно закручивал руль.
Остальное вроде нормально.

>>1045
Чувствуй габариты-габаритики. Тебе повезло, если учишь на квадратной классике, у которой видны все края и отличная обзорность. Когда паркуются "на звук" хочется уже убивать.

>>1046

> если учишь на квадратной классике

Она самая.

> Чувствуй габариты-габаритики

Да с габаритами, в принципе, всё неплохо, я руль перекрутил.

Почти левелап. Не словил ни одной ямы, нигде ничего не нарушил (вроде), пропустил всех пешеходов и почти не тупил.
Завтра внутришкольный экзамен. Инструктор сказал, что если так проеду, как сегодня - сдам. Очень надеюсь.

ОП-хуй репортин ин. Первый рубеж взят. Осталось сдать экзамен в ГАИ.
На автодроме сдавали сразу на двух автомобилях, притом народ почему-то очковал заезжать на маневр вдвоем (имеется в виду: на той же "восьмерке" один за другим не заезжали, хотя проехали бы без проблем). Когда дошла очередь до меня, решил не ждать, завелся и поехал за второй машиной, почти повторяя её движения, лол. Синхро не получилось, но всё равно неплохо.

>>1049
Поздравляю, штоле!
Давай, теперь в ГИБДД не тушуйся. Аккуратненько и не торопясь, так и сдавай!

>>1050
Да пока не с чем поздравлять ибо там не сдать - это надо быть эпическим мешком.

> не тушуйся.

Это сложно.
Кстати, что это у тебя на пике. Что-то знакомое, но не вспомню что.

>>1051

> там

Имеется в виду внутришкольный экзамен.

>>1051
Stunts же - http://www.old-games.ru/game/914.html

Ибо через 12 часов мне предстоит экзамен в ГАИ.
Карточки решал - в среднем 1-2 ошибки, иногда 0, иногда 3-4. Последнее и есть причиной бугурта.
На дороге надо будет быть очень внимательным и не втыкать - возможны подъебки со стороны гаишника. Ох, щит.

Всё.
Завтра получу права. Все экзамены сданы.
Даже несмотря на бугурт, тест был сдан без единой ошибки.

Самое хорошее западло - западло, о котором никто не предупреждал. В принципе, на автодроме включение поворотов требовалось только при старте. Однако экзаменатор вздрюкнул всех, кто не включал повороты при выезде из бокса, например. Я не знаю, что меня дернуло, но я включал повороты как при выезде из бокса, так и при движении задним ходом в тот же бокс. Ну и т.д.

Теперь же главное - не забыть всё то, чему я научился и не попадать в дурацкие ситуации из-за своих же боков.

Всем добра, ни гвоздя, ни жезла. На сей ноте заканчиваю. Спасибо всем, кто меня поддерживал. Ваш ОП-хуй.

>>1055
Ты охуенен тем, что сдал с первого раза, ОП. Тысячу лоли тебе в машину.

Ни гвоздя тебе, ни жезла. Не попадаться пикрелэйтед.

И да, зимой тебя ждет много новых ощущений.

>>1056
Спасибо. Про зиму осведомлен, разве что.

Хотя, нет. Еще не заканчиваю.
964-кун, как ты там?

>>1050

> stunts1.gif

Я рыдаю кровавым градом ностальгии! Там еще музычка такая была в заставке: Ту-туру-туру Ту-туру-ту.

Завтра предстоит самый жуткий экзамен - еду в село с батей.
Если "поеду" - тогда ОК. Если нет - будет адский бугурт.

>>1058
Ох, няша, поздравляю тебя от всего сердца! Молодец! Я за тебя рад настолько, что аж слёзы наворачиваются. Я же, мудак, с вождением мучаюсь с самого начала апреля, по 1-2 занятию в неделю, а ты каждый день! Молодец, бро, ты смелый мужчина!

Не было вождение около двух недель, потому что инструктор направил меня на ПРОБНЫЙ ЭКЗАМЕН в ГАИ (ГИБДД? Я не из России). Вот через час выхожу из дома, поеду мучаться.
Решал билеты, поехал в АШ на пробный экзамен, так завалил с 5-ю ошибками, причем 3 из них не досмотрел по картинкам (торопился уж больно).
Надо еще раз проштудировать билеты и наконец обрести стальные яйца, чтобы не дрожжать.

С правами тебя еще раз, няша! :3

964-кун

>>1059
Ох блеать кто-то помнит это говно мамонта, я в него еще на 386 резался!

>>1089
Кое-кто и на 286-м с монохромным моником.

Пробный фактические завалил. По 4 темам не зачет, по 4 зачет и только по одной хорошо. Продолжаю кататься с инструктором, блджад.

964-кун

>>1091
Не падай духом. Значит лучше подготовишься. И теперь ты знаешь, на что нужно сделать упор.
Я бы сейчас тоже не сдал, все забывает буквально через месяц.

>>1090
На монохромнике я резался в freddy hardest, saboteur, еще не помню как звались - крякнутый арканоид и гоночки.

ZX Spectrum, ага.

>>1088

> по 1-2 занятию в неделю

Хуй бы я научился чему в таком режиме. Я-то ездить более-менее начал на последних занятиях.

> ЭКЗАМЕН в ГАИ (ГИБДД? Я не из России)

Не знаю, я тоже не из России.

> (торопился уж больно)

Зря. 20 минут на 20 вопросов вполне хватает и лучше читать - ибо западло частенько попадается.

> С правами тебя еще раз, няша!

Спасибо.
>>1091
Почему фейлишь? В чем трудности?

Альзоу.
>>1060
50 на 50. В частности - другая машина и нерегулируемое сидение, oche неудобно правой ноге. По трассе хорошо - держал 60-65 км/ч спокойно.
По проселочным хуже - хоть и не раз там бывал, но как водитель я эти дороги не знаю, ехал медленно, батька подгонял постоянно. Гонщик, блеать. Хотя, я его частично понимаю. Но: очень хорошее сцепление, я его действительно чувствую.

>>1094
Волнение, но, в основном, из-за невнимательности. Ряд занял не тот при повороте, перегазовывал, чуть в микроавтобус не вписался, на знаки не всегда смотрел, по сторонам тоже не убеждался в безопасности движения.
Придется всё таки батю вытаскивать на его машине ездить.

>>1096

> Волнение, но, в основном, из-за невнимательности. Ряд занял не тот при повороте, перегазовывал, чуть в микроавтобус не вписался, на знаки не всегда смотрел, по сторонам тоже не убеждался в безопасности движения.

Почти все мои проблемы, ну я вписывался только в колеса на автодроме.
Волнение прошло примерно на последних трех-четырех занятиях.
Невнимательность - потихоньку уменьшал, сейчас, вроде, более-менее.

> на знаки не всегда смотрел

Это вытекает из невнимательности.

> по сторонам тоже не убеждался в безопасности движения.

Туда же.

Хреновато умею на подъеме стартовать, вот. Но я еще эдак в середине августа возьму пару занятий (чтобы не забыть всё к чертям) и наверстаю.

Покатался с инструктором сегодня.
В конце занятия он сказал, что не смертельно. Вообще он оказался удивлен, что я не сдал. Ошибки хоть и есть, но навык у меня вроде бы ничего.
В одну-две яму сегодня заехал только :3
Договорились, что повторим маршруты и фигуры (по одному занятию в неделю в течении августа), а в сентябре попробую идти на экзамен.
Провал на пробном экзамене сослали на то, что сильно волновался.
Такие дела.

>>1099

> что не смертельно

Хорошо.

> что повторим маршруты и фигуры

Вот это верно. Сам так делал.

> по одному занятию в неделю в течении августа

Маловато, ну, смотри, в общем, сам.

Перечитал свой первый пост и пост >>1094, посмеялся.
>>927

> как ты, блеать, не чувствуешь сцепления,
> Дело в том, что действительно слабо ловлю сцепление

И

> Но: очень хорошее сцепление, я его действительно чувствую.

Притом, что я, считай, первый раз "нормально" сел за руль нашей машинки, а на учебной почти не чувствуется.

Все это чувачки, хуйня, как я вчера понял. Самая жопа будет, когда сядешь сам и поедешь. Один. Хорошо тем, кого хорошо обучили - им будет просто пиздец как тяжело. А тем, кого обучили плохо - таким вообще хана.

Я свою первую поездку на всю жизнь запомню. Наверное как и каждый )

>>1105
Мне одному, если честно, как-то легче ехать.

> )

Блядь, нахуй?!

>>1105

> первую поездку на всю жизнь

Нет. Даже не помню куда и когда ехал.

Зато прекрасно помню, когда закипели тормоза на серпантине или когда ступица клинанула и колесо загорелось.

Бумп.

Надо сдавать теорию, а я хиккую в убежище.

>>1118
Вылезай из убежища
@
Сдавай теорию
@
Хиккуй дальше

Давно здесь не отписывался.

Теорию сдал и в школе, и в ГИБДД неделю назад. С инструктором вождение в эту среду. Постараюсь с батей покататься на выходных.
Чую, что завис с экзаменом по вождению как минимум до декабря. Похуй.
Настроение довольно равнодушное ко всему.

слоу-964-кун

>>1160
О, хорошо, что ты не проебался.

> с батей покататься на выходных.

Я вот со своим и поездить нормально не могу - лютый пиздец на четырех колесах получается.
Удачи, в любом случае.
ОП-хуй

Няши, я один тут не могу сдать экзамен в ГАИ? Теорию сдал, автодром сдал, город уже 2 попытки завалил. Самое обидное то, что на курсах хорошо ездил всегда, инструктор хвалил даже. Вообщем, очень стыжусь своих фейлов и сомневаюсь что вообще смогу сдать этот экзамен.

>>1168
Тут два варианта:
1. Инструктор тебе врал.
2. Надо дать на лапу менту.

> город уже 2 попытки завалил.

Причины?

>>1169
Первый раз не уступил дорогу, второй раз не увидел знак и не с той полосы въехал на перекресток, так что проблема во мне, в моей невнимательности. Просто сильно нервничаю, ибо когда перед тобой заваливают экзамен 5 человек подряд, пропадает всякий настрой.

>>1169
Да ты охуел!
3. Мобилизовать все свои скилы и сдать.

>>1170
Ах да!
4. Не сдавать вообще.
Безрукие ньюфаги-убийцы на дорогах не нужны.

>>1168
Похуй, сдашь, если не терпится и не сдашь через 2 месяца - гони 8-9к и все будет кульком.
>>1172

> Безрукие ньюфаги-убийцы на дорогах не нужны.

Я научился более-менее водить где-то недели через две после повседневного вождения своей тачки

Покатался с батей по спальным районам и улицам с частными домами. Когда машин еще не так много – чувствуется уверенность, а вот когда развернулся и поехал шквал машин – слегка растерялся и только потом понял, что меня от них сплошная отделяет. В общем, заебцом!
Одно хуево: передачи нужно втыкать, а я привык, что они плавно входят, как на отрегулированных на учебках. Надо попробовать на уклоне стартовать, все таки бензин не дизель.
Завтра еще покатаемся.
Батя спокоен как удав. Делился советами, опытом и давал напутствия. Видимо, он меня оче хорошо понимает.

964-кун

>>1176

> передачи нужно втыкать, а я привык, что они плавно входят, как на отрегулированных на учебках.

Заржал. Ну или у твоего бати оче мало свободного времени, чтоб этим всем заниматься

> слегка растерялся

Ох, лол. Ай ноу зэт фил.

> Батя спокоен как удав. Делился советами, опытом и давал напутствия. Видимо, он меня оче хорошо понимает.

Зависть.джпг

>>1177

> Заржал

Это нихуя не смешно, когда машина пытается стартовать на третьей передаче, хотя до этого три раза втыкал первую.

Сегодня впервые покатался на стоянке супермаркета. Блджад, это сродни шоссе! Везде нужно крутить баранку, уступать дорогу, смотреть чтобы тот ебанат не попал под колеса. А парковаться на этой стоянке – вдвойне пиздец! Хотя, сегодня все таки криво, но вписался в задним ходом на место стоянки.
Алсо, как ни крути, но на бензинах слегка откатываешься назад при старте на уклонах.

964-кун

>>1178

> Это нихуя не смешно

Да я про

> как на отрегулированных на учебках.

У нас отрегулированной был только мой ХБМ, остальные - лютый пиздец.

Всем чай, няшки.

Только что из ГИБДД, на столе лежат права категории B.
Экзамен сдал с первого раза. Жизнь удалась.

>>1181
Замечательно, мои поздравления.
ОП-хуй

Алсо, стартовать на бензине с уклона – это адЪ и угар. Вчера смачно газовал с батей, пытаясь плавно стартануть с уклона.

>>1182
Спасибо, няша :3

964-кун

>>1183
ОМГ.
Херачить, херачить, и ещё раз херачить!
Я не знаю ничего про старт с уклона на дизеле, на газе, на электричестве, на говне, на соплях девственниц...
Но я знаю точно, что если я спокоен как удав, то на своём тарантасе я могу стартовать с уклона не откатывась.

>>1184
На сколько я понял, это делается при помощи ручника. Но каждый раз трогаться опуская ручник – не айс.

>>1185
Не-не, не обязательно. Можно надрочить трогание сцеплением даже с крутых горок.
Отпускаешь сцепеление до тех пор, пока чуть-чуть не провалятся обороты. В этот момент перекладываешь ногу с тормоза на газ, чуть-чуть подгазовываешь и плавно отпускаешь сцепу. Профит.
Есть упражнение: стать на горку и удерживать машину педалью сцепления, без тормоза. Поначалу будешь глохнуть и откатываться, но когда надрочишься - будешь иметь лулзы от чайников на дорогих жоповозках.

мимоаллигатор из треда про термостат

>>1188
Спасибо, бро!

964-кун

>>1188
Спасибо. ОП.