>>5075Норм велосипед. Для спорта слабоват, для жести жидковат (крос-кантрийный же байк) для покатушек самое то - 9 из 10. Модная рама с конической рулевой и гидроформингом, Shimanoвские переклюки и гидравлика. Вся остальная требуха фирменная (читай ноунеймовая), втулки (насыпные), обода, шатуны, палки. Каретка не указана, скорее всего под квадрат. Нет ничего, на чем бы явно сэкономили - вся навеска крепкий середнячок. Протянет долгие годы, если обслуживать, менять расходники и не гонять зимой по соли и реагентам. Единственный минус - вилка без регулировки отскока, зато не самая
днищенская и с блокировкой.
Руль широкий модный, угол рулевой кантрийный, рама длинющщая. Норм гонять по городу, по гравию и разбитому асфальту, по паркам и за городом по каким-нибудь тропинкам. Можно прыгать по бордюрам, но по лестницам ездить я бы не стал. Прыгать в лесу по корням на любом хардтейле удовольствие ниже среднего, а с такой вилкой ещё и всю задницу растрясёт.
Накат здорово зависит от резины, поэтому первым апгрейдом рекомендую поменять её на что-нибудь дорогое, легкое, кевларовое и обязательно под твой стиль катания (поэтому не сразу, а как определишься, где предпочитаешь ездить).
Вторым апгрейдом, если решишь угореть по хардкору, будет вилка, бери сразу воздушную со всеми регулировками за столько денег, насколько жаба позволит. Дорогие крутые вилки, это дорого.
Некоторые считают, что насыпные подшипники это прошлый век, поэтому в качестве третьего апгрейда можешь ещё отложить отдельную кучку денег на новый вилсет с втулками на промах, но на новом байке разница в ощущениях будет уровня самовнушения, так что не раньше чем через несколько сезонов.
Если кратко и по существу, то отличный байк, чтобы кататься и не париться.
После первых пары сотен километров когда тросики немного вытянутся, детали приработаются и то, что могло разболтаться разболтается обязательно отдать вел в мастерскую, чтобы там подтянули и отрегулировали всё что можно подтянуть и отрегулировать. За первые несколько сезонов останется только цепь смазывать. Хороший добрый байк, чтобы гонять без жести.
Ну и ещё раз на всякий случай заострю, что рама длинная и посадка будет спортивная, вытянутая, как на мото-спортухах, если хочешь ездить на велосипеде вертикально, как на троне^W, и чтобы руль был на уровне груди, бери какой-нибудь городской велосипед.
