[ /tv/ /rf/ /vg/ /a/ /b/ /u/ /bo/ /fur/ /to/ /dt/ /cp/ /oe/ /bg/ /ve/ /r/ /mad/ /d/ /mu/ /cr/ /di/ /sw/ /hr/ /wh/ /lor/ /s/ /hau/ /slow/ /gf/ /vn/ /w/ /ma/ /azu/ /wn/ ] [ Main | Settings | Bookmarks | Music Player ]

No.1418 Reply
File: мотик_enl.jpg
Jpg, 136.74 KB, 2106×2000
edit Find source with google Find source with iqdb
мотик_enl.jpg
File: new_5498_0m_1.jpeg
Jpeg, 15.87 KB, 450×270
edit Find source with google Find source with iqdb
new_5498_0m_1.jpeg

Анон, поясни мне пожалуйста за мотоциклы и им подобных.
Я живу в далекой стране со странными нравами и бесовскими ценами на бензин. Живу не слишком богато, но транспорт мне нужен как воздух. Машину себе позволить не могу, да и смысла особого нет, вот и решил прикупить себе два колеса.
И тут появилась проблема - если в автомобилях я хоть что-то да понимаю, то в мотоциклах и схожей с ними технике я самый настоящий профан.
Ищу советов мудрых и карты подводных камней, обещаю отплатить благодарностями и лучами добра.
>> No.1419 Reply
>>1418
Основными параметрами поиска для меня являются небольшой размер, удобоваримый расход топлива, также очень важна простота конструкции(Гайки крутить умею и люблю, лишь бы понимать что делаю).
>> No.1421 Reply
>>1419 Мопед 150 кубиков или ybr125 - если задача экономно возить свой зад по городу то более чем достаточно.
>> No.1422 Reply
>>1421
ybr125 это конечно хорошо, мне по нраву, но он на мой взгляд довольно дорогой.
Есть смысл искать такой Б\У?
>> No.1423 Reply
>>1422 Можно конечно, только учти что они используются в каждой первой мотошколе и каждым третьим мотонубом - отсюда много убитых аппаратов.
>> No.1424 Reply
>>1423
Спасибо!
Есть ещё вопрос - я упорол гайд по выбору б\у мотоциклов, подтёки масла, проводка, аккумулятор, следы герметика, и т.д.
Есть что-то специфическое, на что следует обратить внимание при покупке ybr125?
>> No.1435 Reply
>>1424
Есть одна мысль - выбирай мотоцикл, который меньше всего падал. На мой взгляд количество падений - годный показатель сохранность всего остального.
>> No.1535 Reply
>>1435
Совершенно не верная мысль. Даже как профан могу тебе сказать, что мотоцикл падавший 100500 раз может быть практически исправен, за исключением косметических деталей, а мотоцикл совсем без следов падения может быть убитым в хлам, если хозяин перекрутил двигатель или убил коробку. Единственный способ правильно выбрать - самому всё проверить - как работает двигатель, как переключаются передачи, работает ли электрика, нет ли люфта вилок, не жрет ли двигатель масло, и т.д. Если сам не шаришь совсем, то лучше найди кого-нибудь кто мог бы помочь.


Password:

[ /tv/ /rf/ /vg/ /a/ /b/ /u/ /bo/ /fur/ /to/ /dt/ /cp/ /oe/ /bg/ /ve/ /r/ /mad/ /d/ /mu/ /cr/ /di/ /sw/ /hr/ /wh/ /lor/ /s/ /hau/ /slow/ /gf/ /vn/ /w/ /ma/ /azu/ /wn/ ] [ Main | Settings | Bookmarks | Music Player ]