>>6041682Вот смотри. Есть кусок магниткого железняка ферритом прозываемого, примерно дисковой формы. Вкруг него пущено кольцо, на кольце проволока намотана. По проволоке ток, поле хитро гауссирет и диск вращается. На практике инженеры делают через заднее место и наоборот диск стоит, а труба вращается - а ведь ей нужно соединение с розеткой, так что приходится городить щетки и токосъемники, которые изнашиваются и ломаются. Заговор конструкторов и электриков - чтоб последние не остались без работы. Энивей таком образов на выходе потребитель имеет вал,
вращающийся со страшной скоростью. На вал можно посадить какие клиенту угодно преобразователи, редуктора, тормоза, хоть колесо.
Но - можно трубу с проволокой сделать узкой и длинной и опять же пустить по ней ток. Тогда если в трубе был кол из фирритиума - он будет ходить по трубке под действием магии фарадея. Клиент на выходе имеет пимпочку которая не вращается, зато может мощно и гордо двигать в зад и в перед.
В зависимости чего клиент хочет - крутить колесо или делать самотык - он и заказывает либо крутильный либо линейный двигатель.
Чем реализуется втягивание еще более менее понятно, наведенный ток куе мое, эдс, превращение тока в движение в ту же сторону куды кулоны с дурками летят, и пусть. Чем вращение х.з., в принципе там ведь тоже поступательное, какбэ, просто оно съежено в кольцо. А может там фазы двигаются, чтоб хитрее было. Электрики. Магия. Заговор.
> Почему тогда тормоз называется электромагнитным
Привод э/м. Пружинка тормозом не управляет ,она тормоз всегда давит. Пока металл в прах не рассыплдется. А вот чтоб тормозом управлять, то есть менять его состояние из ВЫКЛ до ВКЛ применяют именно э/м привод. Нажал кнопочку и тормоз растормозился, отжал кнопочку - опять замкнулся в себе.
На пракике опять же отдельной кнопки для тормоза нет, она вшита в управление. Нажал кран-мэн передвижение моста влево и одноврменно с включением э/д на движение включилась и катушка, растормозившая привод передвижения. Прекратил двигать кран - тормоз тоже автоматически зажался, путем отключения катушки.