>>5711940Гравитация, ускорения, маневренность.
Для обеспечения искусственной гравитации, необходимой для выживания белковых растворов, наименее энергозатратный способ - колесо, вращающееся по инерции. Там КПД близкий к .8-.9 будет.
Для конструктивной устойчивости к перегрузкам во время ускорения, лучше всего подходят сблансированные во всех направлениях конструкции. Потому что в этом случае обеспечивается наибольшая маневренность, а следовательно - минимизация энергозатрат.
Атмосферники имеют форму крыла, потому что подъемная сила, и в атмосфере поворачивать весь корпус - менее затратно, чем пытаться ускорять шарик, из-за сопротивления среды, в квази-вакууме космического пространства таких ограничений нет - пока скорости не достигнут хотя бы сотых долей световой, сопротивлением частиц космического квази-вакуума в большинстве случаев можно пренебречь.
Смогут ли феминистки на вагинолетах когда-либо достичь сотых долей световой, если будут запрещать все цилиндрические формы? 100%, что не смогут. Хотя бы потому, что думают не о ракетах и физике, а о мужских половых органов 24/7 на протяжении всей своей жалкой никчемной жизни.