>>5501057> зачем вы покупали
Угорел по видосикам на ютубе, начал обмазываться теорией, перечитал кучу всего и про лонги, и про крузеры... В общем, хотел купить себе мечту, которая обрисовывалась, как ламповые покатушки с друзьями, сверху солнышко ясное, вокруг виды красивые
да и друзья не вымышленные. Мне 17-18 лет, что поделать.
Учился тогда в колледже на контракте, а по выходным подрабатывал продавцом.
дико горело от ребят, которые жаловались на маленькую стипуху, потому что чтобы получать эту же сумму денег, мне приходилось работать все выходныеВ общем, бюджета мне хватило только на китайскую реплику пенниборда с алиэкспресса
что-то вроде пикрил - дешевле уже некуда. К тому времени, как накопил, как заказал, как дождался - уже была середина зимы. Так что получив посылку я покатал пол часика по расчищенной от снега парковке и понёс пеньку домой ждать весны. Но радости всё равно не было предела.
Со временем заметил некоторые недостатки и достоинства, о которых далее по-порядку:
1.
Подвески весьма тяжелые. На езду это не влияет
если конечно, не углубляться в квантовую физику, но сравнивал с гораздо большими по размеру, но фирменными траками (от того же лонгборда, например) и первые заметно тяжелее. Таскать с собой этот вес привыкаешь, так что пофигу.
Но теоретически, эти траки утяжеляют всякие трюки, где надо, чтобы борд подскочил вверх.Но для этого у нас есть другие типы скейтов2а. Родные
колёса - тоже не фонтан. Вроде как они крутятся, да и крутятся вполне неплохо, но опробовав на практике различные варианты, я обнаружил, что конкретно стоковые колёса в дешёвом пенни едут относительно плохо.
вероятно какие-то коэффициенты трения-качения плохие у дешевого материала, но в этом плане я от теории далёк, так что рассказываю только о личных наблюдениях2б. Родные колёса поменял на фирменные Powerslide
от роликов - достались давным давно, в весьма б/у состоянии, но бесплатно с почти вдвое меньшим профилем, но чуть большим диаметром, но что самое главное - качество материала. Сразу стало заметно лучше катиться.
3.
Дека. Вообще никаких нареканий. Пластмассовая формочка длиной почти в полторы ступни.
47 размер, лол На неё становился отец весом в центнер, на неё скакал я, весом в 80 кг, при падениях кувыркалась на скорости по асфальту и вот уже пятый год служит верой и правдой. Возможно из этого пластика отливали корпуса для старых Нокий. Ни от кого не слышал историй о том, как у них ломалась дека китайского пенни, но в интернетах картинки найти можно, так что всякое бывает.
За всё время у меня быал одна пара кроссовок
Nike, которая не очень хорошо держала сцепление с этим пластиком. Если бы это было проблемой, я бы купил самоклеющийся наждак за 80 грн
предположительно не больше 200 руб. Не совсем в тему, но может быть полезно - обувь, которая хорошо себя показала на в плане сцепления с конкретно этим пластиком:
converse,
newbalance - но из-за поднятой пятки управление хуже, чем у любых кед,
ноунейм слипоны из секонда - помимо хорошего сцепления с доской, ими было ещё и не жалко тормозить, что тоже немаловажно,
vans - в моём субъективном рейтинге вообще занимает первое место в топе обуви для катания на досках.
Ещё одной занятной особенностью этой доски
пластборда оказалось то, что на ней стойко держится дешманская краска из баллончика. Так что я его покрасил.
фото будет позжеБлагодаря тому что дека из пластика, она в какой-то степени амортизирует неровности дороги, по которой едешь. Разница заметна в сравнении с обычным скейтбордом из твёрдой фанеры с жёсткими колёсами.
4а.
Скорость. Если хороший асфальт, без наклона, то можно ехать быстрее скорости бега, но это будет немного напряжно. Если особых усилий не прилагать, то в лайтовом режиме передвигаешься чуть скорее быстрого шага, но медленнее бега.
С горки, бывало, что катился наравне с троллейбусом, но после того, как один раз очень эпично упал на этой скорости, начал на той горке притормаживать.
4б.
Накат - характеристика, которая говорит о том, как долго будет сохраняться скорость от нашего толчка, или как далеко мы сможем проехать, оттолкнувшись энное количество раз ногой, или как часто нам надо отталкиваться, чтобы поддерживать необходимую скорость. В общем, с этим всё довольно плохо. Чем короче доска - тем меньше накат, а так как меньше миникрузера только фингерборды, то с этим придётся смириться. В оправдание могу сказать, что у скейтборда накат ещё хуже, так как твёрдая дека, и твёрдые маленькие колёса почти не амортизируют от плохого покрытия, а потому эта тряска сильнее влияет на скорость. Собсно, улучшить накат любого борда мы можем, поставив побольше колёса и получше подшипники
4в.
Маневренность. Просто шикарная, так как расстояние между передними и задними колёсами очень маленькое. Если приловчиться, можно спокойно маневрировать на оживлённой улице между людьми даже в тех случаях, где лонг приходиться останавливать и брать в руки. Обратная сторона той же медали
колёсной базы - хуже устойчивость. На самом деле критически важно это только на больших скоростях, для которых лучше купить большую доску, а ещё лучше - мопед с тормозами.
4г.
Компактность. Шикарная! Можно прицепить к любому рюкзаку, можно хранить в шкафу, под кроватью, на книжной полке етс. Сейчас, когда это не единственный мой борд - беру его с собой, когда знаю, что в течении дня мне предстоит много ходить по местам, где я не смогу на нём ехать, ради мест, в которых я смогу проехаться + дорога до остановки и в конце дня обратно, которая в моём случае занимает пешком в один конец 15 минут, а с бордом - 5-7.
С родными колёсами и подвеской весит где-то 4-4,3 кг, так что компактность, не значит лёгкость. Для сравнения Globe Pinner 40 desert sunrise весит около 3,7 кг. Но второй раз в 8 дороже первого.
Итог: лучше на китайском пенни, чем пешком, как в плане прогуляться с увеселительной целью, так и в плане добраться из пункта А в пункт Б. Но для тех же целей, всякий лонгборд будет лучше, но и дороже чем пенни.
>>5501107> Ты его вообще успользуешь как просто покататься от нечего делать?
Да.
> На работу/учебу на нем катаешь?
Да.
> На рюкзак лепишь, когда в транспорт или пешком?
Да, но только мини-крузер(пенни). Лонгборд к рюкзаку лепить настолько неудобно, что лучше в руках носить. На самом деле, к этому довольно быстро привыкаешь и особых неудобств не вызывает.
>>5501102> познакомиться
Под катом размышления уровня /рф/:
После того, как меня кинул БФФ, почему-то не хочется строить новые социальные связи, но в то же время стал больше ценить людей, которые ценят меня. Потому у меня даже не было и мысли о том, чтобы знакомиться с тянкой и/или тратить на неё "психическую энергию". Постфактум же я осознал этот промах, ведь в лучшем случае, у меня была бы приятная компания для покатушек, а в худшем - ничего б не потерял.> няшной
По описанной на пару строк выше причине, я даже не разглядывал её лицо, так что не могу и сказать.
> к мозговыносящей
Уже не выносит.
> ради халявных харчей
Они вкусные.
И на самом деле, она меня эмоционально поддерживает, за что ей огромное спасибо> Она доску-то хоть купила?
Описанная история произошла в эту субботу. Да и учитывая некоторые положения, возможно дам ей пенни на время.
Если не передумает>>5501110За неимением средств на лонгборд, перечитал десятки статей и форумов о том, как сделать самостоятельно.
Суть приблизительно в следующем:
1. Покупаем колёса
~35$2. Покупаем подвески
~24$+3. Покупаем подшипники (
~12$+), наждак (
~3,5$+), райзерыболтыгайки (
~6$), то есть ещё около
21,5$+?. Итого:
80$+4. А потом покупаем фанерную доску, клей, набор инструментов,
делаем в доске какие-то непонятные отверствия, нюхаем клей и ебёмся с этой доской.
А учитывая, что по отдельности все комплектующие продаются куда дороже, чем в копмлите, то выходит, что новый полностью собранный крузер можно и за 115$ купить. И опять же, никто не отменял вторичный рынок.
